j'ai un souci au niveau des feux arrieres ! ca fonctionne , ca s'allume , ca clignote , mais y a un truc qui va pas : dans les feux qui sont aux extremités , j'ai une ampoule 2 culots , donc veilleuse et clignotants . dans les feux qui sont le plus au centre , j'ai une ampoule 1 culot , le probleme c'est que ces feux remplissent 2 fonctions : feux stop et feux de recul , donc quand je freine , ca s'allume en blanc !!:blink: y aurais pas comme un souci là ?! et ce qui m'ennuie un peu , c'est que la caisse passe le ct la semaine prochaine , car normalement elle est vendue !! merci de m'eclairer un peu !!

_________________
piéton=partie mouvante de la chaussée , pour une automobile !
voiture d\\\/'/occaz=voiture dont toutes les pieces font du bruit , sauf le klaxon !

bein change tes culots de feux, inverse les

ce qui m'inquiete c'est qu'il y a 4 fonctions : veilleuses, clignotants ,stop et recul . et j'ai 1 ampoule 2 culots et 1 ampoule 1 culot , donc que 3 fonctions !
et si j'inverse les platines ( chose que je doute de pouvoir faire , a cause d'une legere inclinaison de la platine ) le probleme sera que mes veilleuses seront blanches !!! et j'aurais plus de clignotants quand je freine :blink: :unsure: :dry: je sais c'est pas clair ! si un proprietaire de dart pouvais m'expliquer quel feu fait quoi , ca serait plus explicite ( pour moi en tout cas ) !!

_________________
piéton=partie mouvante de la chaussée , pour une automobile !
voiture d\\\/'/occaz=voiture dont toutes les pieces font du bruit , sauf le klaxon !

Sur les Challenger, les feux stop et les clignotants sont les mêmes, c'est le même filament. par contre sur la photo, on a l'impression que les 4 feux sont rouges, sauf peut être la partie centrale des feux "interieurs".
mais ce n'est peut être pas la même chose que la Chally ??:huh:
il faut nous en dire plus!;)

_________________
>>

t'as répondu plus tôt que moi, sur ma caisse, lorsque je freine et que je mets un clignotant, c'est le comodo du clignotant qui coupe le feux stop pour laisser le clignotant fonctionner.
J'espère que tu me suis parce que moi j'ai du mal à comprendre ce que je t'explique. :lol: :lol:
Dans l'esprit, quand on freine, le jus va du contacteur de la pédale de frein au comodo de clignotant et ensuite aux ampoules de feux stop et non du contacteur de la pédale aux ampoules des feux stop.
Je sais , c'est pas simple !! :P :P

_________________
>>

la partie centrale est bien blanche , quand je met la marche arriere , c'est les feux interieurs qui s'allument , mais sur la platine de ceux ci , c'est un simple culot ! en fait , il n'y a qu'en marche arriere que c'est conforme , ou plutot il n'y a que mes stop qui deconnent , ils sont blancs , le reste ( clignos , veilleuses ) sont aux extremités et sont rouges .

_________________
piéton=partie mouvante de la chaussée , pour une automobile !
voiture d\\\/'/occaz=voiture dont toutes les pieces font du bruit , sauf le klaxon !

ce qui me surprend, c'est que tes feux intérieurs soient les feux stop.
y a pas eu bidouille sur le circuit électrique à l'arrière ?:blink:

_________________
>>

tes feux centraux arrières sont ils compartimentés ??? la partie centrale pour le feux de recul et la partie périphérique du feux pour les stop .

_________________
>>

LEPLUM écrit:

pas du tout , quand je freine , c'est un mix de rouge et blanc , c'est con je suis tout seul donc pas evident pour faire des photos , et quand je met la marche arriere c'est la meme couleur ( vu qu'il y a qu'une ampoule )

_________________
piéton=partie mouvante de la chaussée , pour une automobile !
voiture d\\\/'/occaz=voiture dont toutes les pieces font du bruit , sauf le klaxon !

mais je vais essayer d'inverser les platines , de facon a avoir les doubles culots là ou il y a les deux couleurs sur les caches , et on verra bien . pasque là on va devenir dingue sans exemple concret ni photos !! merci leplum !

_________________
piéton=partie mouvante de la chaussée , pour une automobile !
voiture d\\\/'/occaz=voiture dont toutes les pieces font du bruit , sauf le klaxon !

Pour moi et ça n'engage que moi, les feux blancs sont les feux de recul, point barre et les autres feux sont les veilleuses (1er filament ) et stop/clignotant (2 ème filament).
quelle année ta voiture ???

_________________
>>

j'ai bien l'imlpression qu'il y a eu bidouille sur le circuit des feux stop. il doit passer par le commodo clignotant. ;)

_________________
>>

La solution de goret, pourrait consister à coller dans les logements intérieurs une ampoule à un culot de couleur rouge. (ça se trouve aux rayons tuning ;) ...)

Comme ça, pour les stops, c'est de la bonne couleur pour le CT.

Seuls les feux de recul ne seront pas conformes (puisque rouges aussi), mais sont-ils obligatoires pour le CT ?

Sinon, il faudrait qu'un des NOMBREUX propriétaires de Dart nous informe de ce qui devrait s'allumer... mais si, d'après ce que tu nous dit, ce n'est pas compartimenté, il semble que l'interne soit reservé pour le feu de recul, et que normalement feux de position et clignotants/feux stops (sur le même filament) soient sur les extérieurs.

Mais comme disait le Plum, ce n'est pas nécessairement super simple de retrouver le cheminement correct des fils si tu veux recabler comme ça... Surtout par message interposé ... :S

Il n'y a qu'un seul fil qui arrive aux ampoules internes ? Si oui (et je le pense), le couplage recul/stop a été réalisé ailleurs en amont: il va falloir le trouver pour isoler ces deux circuits qui ne devraient pas être interconnectés.
Et recabler ce qui vient du contacteur des stops vers le circuit "clignotants".

Et faire quelques tests... :S

_________________

Kryss "Gropiron" a tout dit, c'est limpide et ça confirme mes propos.
Qui est ce qui va se gratter la tête avec les feux stop ??? c'est Kerozen !!!!!:lol:

_________________
>>

deja rien que de lire le post de kryss , je me suis preparé un efferalgan ! :P bon j'en suis revenu a la config que j'avais , qui est : exterieurs = clignos + veilleuses , interieurs = stop+reculs . avec une particularité en plus , l'interieur gauche ne fait plus rien , et j'ai pas de voltmetre pour voir ou y a du jus et ou y a pas !! et vu que je suis allé au maximum de mes capacités en electricité , je vais me diriger tout doucement vers un p'tit garage pres de chez moi , pasque je me connais , je vais toucher a ce qui faut pas et la facture risque de finir trop salée pour moi .
sinon, je confirme vos pensées , y a eu une enorme bidouille electrique sur cette voiture , et je pense que c'est du au fait que c'est une 74 avec elements de carrosserie de 72 , donc obligé d'adapter les differents organes electriques , y a des ponts de fils qui trainent , y a des masses qui trainent aussi ( mais apparement aucune pour les feux arrieres !! :S )
en tout cas merci a vous pour avoir essayé et je vous dis ce qu'il en est !!

_________________
piéton=partie mouvante de la chaussée , pour une automobile !
voiture d\\\/'/occaz=voiture dont toutes les pieces font du bruit , sauf le klaxon !