Salut la compagnie,
Y' a surement déjà ue quelques choses sur le sujet mais j'ai pas trouvé ( pas trop cherché non plus )....
Voilà, j'ai ressorti titine ce week-end, fait mon p'tit tour avec mais au bout de quelques bornes, la direction mais parut beaucoup
plus dur.
Le niveau de liquide est bon, y'a pas de fuite, la courroie a sa plaçe, bref, rien de louche.
Cependant, elle est dur quand les roues sont droite et dés que je tourne a droite ou a gauche, cela redevient a peu près normale.

J'en suis donc a me demandé si ma pompe de D.A ne serait pas H.S?

Qu'en pensez-vous ??:dry:

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Dodge Dart GT 68 273 ci auto
http://www.andillyforge.com/

Je peut te dépanner d'une pompe ou d'un boitier pour voir si ça vient de là. ;) c'est pas toi que j'ai croisé à 200m de chez moi sur ta nouvelle brèle (tu te refait piquer?).

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Dart 68 GT hardtop 360ci
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Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

makss écrit:

Merci a tous pour vos réponses hein:angry: :blblbl:

Ok makss, je vait déjà changé la pompe pour voir ( j'me d'mande si j'en ai pas une dans mon basard d'ailleur ?? )
Par contre, non, ce n'était pas moi:-/
T'es au locale ce week-end ??

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Oui samedi je devrais être au locale, passe moi un coup de tel si tu veut la pompe de DA (j'ai des pièces stoker à 4 endroits différant et les pompes sont pas là-bas)

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ICK écrit:

et question conne,t'as rien qui vient frotter en dessous entre ta"drag link"et le carter ou les échappements par exemple?

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Mopar classic: 1967 Dodge Dart GT 318ci
work in progress:1955 Ford Fairlane 272ci
dailly car: 1998 Jeep ZJ 5.2

Bé non, mais faudrait quand mème que j'me penche dessous, mais pas aujourd'hui, parce que là y pleut :lol:

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...parce-que si t'as des 4en1 de m*"de comme moi qui frottent de partout,ça peut venir de là:huh:

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ICK t'a résolu ton problème ou pas?

un train avant de dart 67, tu prend? y a la pompe de DA, les barres le boitier de DA

dis moi vite !

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comment une pompe de DA,, n'étant qu'une turbine, peut être raide?
c'est une question hein!!!!c'est pas de l'ironie.

un joint qui se bouffe, laissant un dépot au fond

le liquide qui pourri sur le fond qui laisse un dépot

le boitier qui prend du jeu


de plus, avec un DA, faut faire gaffe, interdiction de tourner les roues moteur éteint

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Bon ben j'ai changer la pompe et remis du liquide ben, s'est toujours pareil:angry: :(
Le boitier peut ètre....
Cependant, j'me pose la question suivante, la pompe, moteur tournant, on devrait voir le flux du liquide comme pour un radiateur,
non:dry: , et la, y'a rien....
Une idée:-/

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c'est que tu n'as pas assé d'huile ou que tu as une fuite.

flexible bouché?

QUESTION : t'a démonter ta courroie pour voir si la poulie tournait a la main?

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fanfan écrit:


Huile ok et pas de fuite;)

Freddy écrit:


La poulie tourne;)

Bon, visiblement, en graissant mes rotules de direction j' me suis rendu compte que j'ai une rotule de l idler arms qui est pété, ce
qui fait que j'ai du jeu, je regarderait de plus prèt mardi si le temps me le permet:(

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AAAAAAARRRRRRGGGGGGG.....enfin....idler arm changé après avoir un peu bataillé avec l'ancien dans les graviers de ma cour, et
ben ça fait du bien de ressortir un peu titine:)
Il y avait cependant un autre problème, la cloche de mon volant venait frotter sur celle de la colone de direction et de ce fait faisait un point dur, mais bon, maintenant ça marche, plus qu'a trouver un garage pour le début des travaux...:unsure:

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