je viens de faire mes premiers tours de roue avec la dart, (moteur refait 318 et boite auto 904 tci)
les vitesses passent bien, elle avance, elle recule, je peux faire un tour avec
Maiiiiiiiiiiiiiis
elle râme grave, en marche avant (D ou 1) impossible de prendre des tours
en marche arrière c'est beaucoup mieux ça burne de suite
une idée??

Tu peut être un peu plus précis...:lol:
Tu veux dire que le moteur ne monte pas en régime ou que la boite patine?
Si ta boite a été refaite et qu'elle patine, regarde du côté du réglage de bande avant, niveau d'huile? Sur N si c'est une torqueflite.;)
a+Dan

Bonjour ,

déja honteux de ne pas avoir fait de vidéo , ensuite tinquiete le fait que tout roule en marche arriere indique que tout ce qui est pompe à huile machin machin est opérationnel , je pense comme le copain d'en haut à raison surement un réglage de la bande avant .

_________________

Alors mon amis quoi de nouveau dans cette sombre histoire ?

_________________

La tringle de kickdown est bien présente et réglée ? La tringlerie de KD ne sert pas qu'à faire un KD !
Sans elle c'est uniquement le governor qui "indique" à la boîte quand il faut changer de rapport et comme il est tributaire de l'arbre de transmission donc des roues les rapports ne passent qu'à une certaine vitesse.

_________________
Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

phil64 écrit:



Si le cable ou la tringle est trop ...lâche:lol: les vitesses passent rapidement et à faible régime
Si c'est trop..."tendu" ça passe dans les tours...
C'est en tout cas ce que j'ai constaté sur la plupart des B.A.;)
a+Dan

danv8 écrit:
C'est surtout que si c'est trop "tendu", t'ouvres pas le carbu à fond... :P

_________________
We are Anonymous...

danv8 écrit:

Oui et comme la 3 passe à 10 ou 15 kmh ça rame comme pas possible ...
Je l'ai un peu "retendu" sur mon Ram et c'est nettement mieux, le moteur monte dans les tours avant de "shifter". Evidemment il faut en effet pas trop tendre, on peut essayer (ce que j'ai fait) après déblocage écrou sur la palonnier de la boîte (ou au niveau carbu pour d'autres)
1- appuyer à fond sur l'accélérateur
2 - pousser à fond le palonnier vers l'Ar
3- serrer l'écrou
Ainsi à fond de pédale on sera à fond de "pression". Faut quand même souvent remettre un peu de "jeu" car dans mon cas les vitesses passaient relativement haut.

_________________
Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

Fox écrit:


Exact, mais tu as tellement bien explicité la chose en vidéo que je n'ai pas imaginé que quelqu'un ose encore faire une telle boulette:lol: :lol:
a+Dan

je vais vérifier le kick down
j'entend en drive qui gère le passage des rapports
mais pourquoi en 1 (il se passe le même phénomène)
pour décrire un peu plus
en position n
le moteur monte bien dans les tours, réponse instantanée à l'accélérateur.
je passe en drive elle a envie d'avancé et quelques fois elle cale, d'autre fois non, j'appuie sur la pédale d'accé et là le moteur peine à monter dans les tours

Là j'ai l'impression que ce n'est plus un problème de boite?
T'as pas oublier le frein à main?:lol:

Plus sérieusement, contrôle les pressions sur ta boite. le convertisseur a t il été vidangé ou changer?
a+Dan

Je viens de relire l'ensemble des post. et il me vient à l'idée que ton sélecteur n'est pas bien réglé... commence par vérifier cela, car de ce que tu décris je parierais que ta boite n'est pas en 1 lorsque tu démarres mais en 2 ou 3...
a+Dan

le coup du frein a main c'est la première chose que j'ai pensé, après les freins bloqués
j'ai changé le converto neuf on l'a rempli
pour le selecteur je pense pas car on sent bien le passage et l'ordre à l'air d'être respecter
peux être faut il rouler un peu ? pour que tout ce mette en pression?

dartifrice écrit:
J'y crois pas une seconde...La pression est instantanée...Question bête: le niveau est bon ? (check at idle in neutral, comme écrit sur la jauge...)

_________________
We are Anonymous...

Fox écrit:



Déjà dit Fox, il ne s'appelle pas Max ce garçon?:lol: :lol:
a+Dan