Sauf que la methode de flusch ne videra pas le convertisseur , les copeaux tombe vers la bas (gravité) juste le copeau de fin percage pourrait entré a l'interieur ,il est chassé par le flu de l'huile
Par contre c'est tres bien pour nettoyer le radiateur de boite et les tuyaux
et c'est une methode retenu dans un chop manual
pour le percage un bout de tube sur le foret limite l'entré dans le convertisseur ou utilisé un foret a centré de toute façon c'est aussi facile que vidanger une boite par dessous et deux chandelles ou meme des parpings PLIEN pour caler la voiture suffisent
des boites sorties de cette facon c'est pas le bout du monde maintenant si vous avez besoin de fosse ou de pont pour une vidange vos mieux utilisé les services d'un pros il y a juste a regler la note

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si ton americaine tient pas la route c\\\/'/est que tu vas trop vite
DODGE CHARGER 1969 383 MAG Géneral Lee

pour percer un converto il vaut mieux le faire une fois sortit de sa boite que in situ et puis on peu toujours le rincer apres le taraudage :P ;) ;) sans parler de changer le joint spy de la boite sinon gare aux fuites ...expérience vécue :P :P :P

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Evidement mais pour le nettoyage façon flusch il est bien question de la boite sur l'auto


mais bien entendu le percage c'est mieux une fois demonter

et puis tu peut aussi te servir d'un aspirateur au moment du percage et du taraudage pour encore limité les copaux

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De toutes façon, une boite auto fait des copeaux un jour ou l'autre!:laugh: :laugh:
a+Dan

:lol: surtout apres un essais par zoot:lol:

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bon ! moi j'ai un bouchon de vidange sur mon converto :lol: :lol: donc pas de pb ;) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/converto.JPG[/img]

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dodge Ram 1500 quad cab 5.7 hemi 2005 auto