Exact, quand j'ai eu le cabrio Barracuda 70 6 cylindres, donc 225 CI, il y avait un 198 dedans, on le savait par le proprio, mais je l'avais vérifié ; par contre j'ai oublié si tu as indiqué le nombre de cv fiscaux, 16 c'est 170, 18 le 198 et 21 le 225.
Pour 63230 gravé sur le bloc, c'est sa référence , mais je n'ai pas le document devant moi avec la liste des réf de fonderie.
Si la boite 4 est d'origine, ça doit etre un 225, car je crois que le 170 n'était pas dispo en boite 4, seulement en 3;)

la valiant est de 66, une signet.

Ma CG indique 16CV,mais j'ai la boite 4 d'origine !

demain j'irais zieuté le méplat sur le bloc sous les bougies

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Dodge B250 daily driver

La boite 4 doit donc etre en option sur ce modèle, avec en transmission standard la boite méca 3...le moteur doit donc etre un 170...;)

Je connais une coupe volare de 1978 avec un 225ci, et marqué sur la CG 16 cv:blink:

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

C'est surement une erreur, volontaire ou involontaire,de l'importateur ou des Mines à l'époque, à moins qu'a un moment, comme ça s'est vu dans les années 90, il y a eu une modification du calcul de la puissance fiscale (ex: le 350 chevrolet toujours en 33cv, passé en 25 cv je crois ; dans les années 88-90, le Blazer en 2.8l donc plutot 16-17cv était en 11cv, c'est sur que la transmission et le raport de pont joue aussi.
Le mieux que j'ai vu ,pour le portefeuille de celui qui l'a achetée ,c'est un break Chrysler Newport 63 longtemps à vendre en Normandie, j'étais allé le voir, c'était un 413 donc 39cv, la cg disait 4 cv !:ohmy:

Oui c'est une erreur, volontaire se serrait pas étonnant, et effectivement ma bara 68, 170ci fait bien 16 cv fiscaux.....

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

Mouarf, va falloir démonter l'allumeur pour sieuté la ref moteur :angry:

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