enoss écrit:


A voir avec fox,ex specialiste T.P ! (j'en ai mangé un bon quart d'heure,hier a l'atelier.:lol: :lol: :lol: )










bridge

LE BIGOUDEN écrit:


pour les ignorants, l'atelier est une pièce à l'arrière du BOB (backroom):lol: et T.P pour Toutes Positions:P .;un quart d'heure? p'tite forme le Fox !

Le gag à faire, tu te pointes en Dumper chez sudauto pour un équilibrage..déja que des pneus de 4x4 c'est limite inéquilibrable mais là en plus ça sert à rien:laugh: le plus gros qui s'équilibre, c'est le P.L, et l'essieu avant seulement, j'ai vu mettre jusqu'a 1 kilo par roue !!en general je mettais 250/300 grs

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Hep taxi !!

J'ai effectivement bossé dans une usine IH pendant quelques années, et j'ai monté des roues de trucs comme ça pendant des années aussi...Les pneus étaient montés par des gars de chez Michelin, ici, à l'usine, et le montage sur les engins était assuré par les mécanos...et y'avait pas d'équilibrage...:laugh:
J'ai adoré cette période, qui m'a donné l'occasion de conduire des trucs incroyable (chargeuse 560, H 400, Bull TD 25, pelles Yumbo, etc...pour les amateurs...)

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We are Anonymous...

dodge5 écrit:

Pfff, déjà que j'me suis emmerdé les 13 minutes qui restait...Une fois que j'me suis essuyé la bite dans les rideaux, tu sais...:laugh: :laugh:

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We are Anonymous...

AH LES RIDEAUX QUI SERVENT POUR TES CHEMISES???????:woohoo: :woohoo: :silly: :silly:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

dodgefred écrit:


l'inverse, bof..des rideaux en vieux jogging mickey..:lol: :lol:

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Hep taxi !!