enoss écrit:

Quoique: si il enlève la lunette arrière, l'air qui passe à travers ne freine plus le cheval, qui du coup peine moins, et devient plus efficace...
Pourtant, c'est le même cheval...
A pô compris...
:P :P :P :P
Et si les roues de la carioles étaient plus grandes, elles offriraient moins de résistance, et du coup...etc, etc, etc...
Pourtant, c'est le même cheval...
Et s'il se met à courir, le cheval, hein ?
:P :P :laugh: :laugh:

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hébin???
un cheval c'est un cheval quoi?!
:laugh:

selon le travail qu'on lui demande, la charette elle se comporte différamment c'est tout.
c'est pareil avec nos tas de tôle.

si il court ça va plus vite. pareil que quand t'accélères

on aurait du commencer par ça je crois....:dry: :lol:

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

Fox écrit:




bah oui mais la puissance est la même , on est pas arrivé là !! :) :)
conclusion ; les chevaux c'est du pipo , un peu ! :P

enoss écrit:




oui mais non le c'est un bourrin 4x4 , t'a vu ! :P

enoss écrit:

Haaaa, va dire ça au proprio de "Une de Mai" !!
Y'a autant de rapport entre un Anglo-Arabe, un American Bashkir Curly, un Boulonnais, un Appaloosa, un Holsteiner ou un Minorquin qu'il y en a entre un Slant Six, un 440 six pack, un 318 de 66, un 426 Hemi de chez Barton, un V10 Viper ou un 4 en ligne de R16 (même TX...:P )

Putain...
Dans quoi tu nous a fourré, mon bon Enoss ?
Moi qui te prenais pour un garçon sympa...;)

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michel écrit:

Mais justement ! Comme la méthode de calcul comporte la vitesse comme variable, faut recommencer...



J'arrête pas de le dire depuis le début !!!:laugh: :laugh: :laugh:

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enoss écrit:

Mais je pense que depuis qu'un hominidé a saisi un outil pour le foutre sur la gueule d'un autre hominidé, le problème se pose !!
Vaut il mieux un bon gros gourdin fait dans un morceau de stalactite, bien lourdingue, qui va fracasser le crâne d'un seul coup, au détriment de la vitesse d'éxécution, ou une grosse trique, maniable, qui va aller tellement plus vite et infliger des blessures terribles, mais où il faudra s'y reprendre à plusieurs fois pour ziguouiller Höönkr, ce fumier de la tribu voisinne qui m'a piqué ma cuisse de mammouth que j'avais mis à mariner depuis deux semaines dans d'la saumure épicé à l'huile de phoque?

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bon là moi je commence à patauger :)

cv sae
cv din
bourrin 4x4
hominidé
trique
mamouth mariné
Höönkr
fumier
marinade de phoque

????????????????????????????????? :P

c'est un cours culinaire au quoi ? :huh:

le top c'est le casse tête façon kanak
attention, pas le truc rituel ornemental avec des ornementations en fibre de coco et poils de roussette.
le vrai truc fonctionnel 100% bois de fer qui te fracasse en te faisant un trou gros comme un pamplemousse dans le ciboulot. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/ct.jpg[/img]

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

ce sujet c'est moin tu pédale plus vite plus tu avance moin fort !:P

Fox écrit:


poids (avec pilote:laugh: ): 4000 pounds (3880 sur allpar mais n'ayant pas d'info sur la norme , à vide, avec les pleins?)
vitesse term. : 73,68 mph.....
oui mais un R.T de 03352;)

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Hep taxi !!

Ha bin flute, j'ai pas cette fonction sur mon race 405 !!
Je l'avais sur un autre truc, mais je sais plus où je l'ai foutu...
Faut j'fouille...
Sorry...:dry:

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