ELLIOT ça devrait t' interresser https://www.cnet.com/roadshow/news/mopa ... d-hot-rod/

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Il est au courant, il a passé ce lien sur FB :
http://www.hotrod.com/articles/factory- ... 3601527539

je prendrais le 345 pour mettre sur le Van

et ensuite le 392 pour la coronet

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Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

enfin il faut un sacré billet quand même en poche

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Road runner 383 1969

pour le 345 quand tu entends les tarifs pour refaire un moteur, c'est pas si cher que ça je trouve finalement.

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c'est comme tout ce moulin faut le faire venir du coup t'en as de suite pour 10000 balles

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pas sûr, faut faire un devis chez ceux qui ramène des pièces toujours les même,
et là le container du fu/darkdog peu devenir intéressant (pour 600€ il est en France à mon sens)
Faut profiter pour ramener le boite de vitesse qui va bien du même coup

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Comme Jp l'a dit, déjà vu. Dès que Mopar Perf l'a annoncé, mon mur facebook en a été rempli

Niveau des prix, c'est pas un secret, ça coûte cher comme swap. Leur prix ne défie pas la concurrence, mais il faut savoir faire son propre kit pour avoir un total moins cher. deux trois élément sont à garder mais l'on trouve moins cher ailleurs

Je compte partir sur un Hemi sorti d'un véhicule accidenté. le jour où le budget le permettra, on verra pour un Hemi plus puissant. En attendant, un 5.7 fera amplement l'affaire.

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69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

je commence à reflechir à la chose un de mes amis a fait le swap sur son pickup D150 et j'avoue je me laisserai bien tenter

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Faut se lancer Après pour les pick up, le marché est moins bien fourni, mais fabriquer des supports moteur, c'est pas ce qu'il y a de plus compliqué avec un MIG

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le mieux est de faire venir un pick up 2wd et tu as le swap complet moteur boite !! voire même le faisceau si tu aimes te faire mal à la tête !!

puis la revente des pièces amortit une partie du swap

j"avoue que jy ai pensé mais comme tout est question de finance on va attendre un peu

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Pas sur que le calcul soit juste en achetant un ram et le faire importé ...

Sachant qu'un moteur à faire importé ça tourne entre 4 et 700€ tout compris selon les importateur. Et puis pour un truck le swap est bien plus simple. Les pièces d origine peuvent faire l affaire (comme les collecteur) alors que ceux ci ne passe pas sur une voiture sans la modifier et tronçonner le longerons :/

Après la boite auto c'est pas pour moi donc. C'est forcément une autre route que je prendrais :p

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tiens pour te motiver un peu
https://www.youtube.com/watch?v=H6jkTKXGYy4
https://www.youtube.com/watch?v=-opkRY4 ... e=youtu.be

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