en prévision de mon retour en métropole et du début de travaux sur ma cuda, je cherche depuis un moment les différences entre une colonne de direction non assistée et une assistée : la seule différence que j'ai trouvée serait le diamètre de l'axe de direction !!

quelqu'un aurait d'autres infos à partager ?

la cuda est actuellement en direction non assistée alors que d'origine elle est assistée, donc j'aimerais la passer conforme à sa buildsheet et améliorer mon confort !!

merci de votre aide !!

Firmfeel aura tout ce qu'il te faut pour mettre ton auto en direction assisté de la pompe au boitier ! Faudra juste trouver la poulie de pompe et les support pour celle-ci.

Maintenant c est pas le seul et y en a sûrement de nombreux autres !

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73 D100 California Special

merci Elliott

mais ce n'est pas Firm feel qui m'intéresse mais l'origine !!

Firm feel à du matos tout à fait d'origine ! Sinon tu dois connaître mieux que moi mais bon reste ebay et remettre en état des pièces de 50 ans ^^

Le kit stage 1 de chez Firm feel est 100% d'origine pour ma poulie et le support de pompe, je pense que 440 source à le nécessaire

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Une colonne assistée est plus courte et avec une cannelure sur le boitier plus petite (5/8 -36 cannelures)...
Une colonne non assistée est plus longue et avec une cannelure sur le boitier plus grosse (3/4-36 cannelures) ...

... au fait j'ai tes "strut rods"

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merci Makss donc il faut changer à la fois le tube et l'axe ....

merci pour les struts, je les récupèrerai entre le 6 novembre et le 15 janvier .....