ELLIOT écrit:


oui mais quand je dit chaude je veut dire comme les carrossiers style 40 45° ?

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banshee écrit:
Si c est une technique contre les problèmes de silicone ,la tu m apprend quelque chose.
J ai été peintre industriel pendant 12 ans et les cabines étaient toujours réglées à 20°.
Bon en plein été on frolaient le 45°,mais c était :Ni bon pour nous,ni pour la peinture. :unsure:

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COUDA écrit:


bien oui pour le dégraissage sa ne sert pas grand chose
par contre pour avoir déjà dépanné des cabines de carrossiers je l'ai est déjà vu faire fonctionner a 60°
je pense que c'est pour une histoire de séchage ou prise de la peinture non ?

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Banshee écrit:
Exactement ,pour le séchage oui.
Par contre à l application vaut mieux éviter de trop chauffer,car cela sèche rapidement le produit en surface et ça bloque les solvants.
Ce qui peut engendrer d autres problèmes. ;)

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COUDA écrit:


cool se soir je me coucherais moins con lol

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bon voila :) je suis content de mon travail :p même si c'est pas un travail de pro, ça suffira pour mon épave :p





Plus que quelques couches de noir pour finaliser la chose :)

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charge pas trop sinon ca va couler...

et met y un coup de 700 en passe croiser avant de peindre ca accrochera mieux

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Elliot écrit:
C est parfait tout ça . :)

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Et mets des gants au lieu de te peindre les mains :P

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Tommy écrit:

Ah bah je charge pas trop :p Merci pour le conseil, je vais faire ! après je ne cherche pas un rendu parfait ... juste quelquechose de présentable :)

COUDA écrit:

Merci ! :)

nono540 écrit:

Ahahah bien sur :p :P :P

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Elliot écrit:
C est vrai qu une épave mal peinte,ça fait tout de suite:Mauvais genre. ;)

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La main sera vendue avec l épave? :P

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Rhooooooooooooooo MDR....

Mets des gants, j'ai la même maladie, j'ai du mal à bosser avec des gants :lol:

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