Salut a tous,
J ai un petit souci de charge sur ma dart....
Je vient de changer le régulateur,mon alternateur a l air ok ( charbon,etc...)
mais je nai que 12 v et quelques a la batterie moteur tournant.
C est mieux que ce que j avais avant mais ce n'est encore pas ça.
Sur un vieux poste du forum on parle d une diode.
Kezako?????
Merci de m éclairé:laugh:

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Dodge Dart GT 68 273 ci auto
http://www.andillyforge.com/

Je ne devrais pas la ramener vu mon ortographe et mon grand age, mais "PBLM" pour "problème" ( je supose) si s'est pas du SMS, je ne sais pas ce que c'est. :blink:

Je me rapel qu'il y avais ue un message sur l'ancien forum qui demandais d'éviter le SMS. :whistle:

Pour en revenir a ton PROBLEME, change la batrie avec celle d'un copin dont on connais la charge et fais un éssais. Si sont voltage baisse, c'est peu être elle qui est en cose. :dry:

Normalement ton régulateur doit coupé au dela de 14v. si tu n'a pas les 14v au moins, a la sortie de l'alternateur, c'est lui.:dry:

Si tu es sûr que ton charbon est OK, j'vois pas....
Celà dit, au ralenti, ça charge pas fort, nos engins...
Faut leur mettre un poil de gaz pour arriver à 13.5-14...
Pour avoir été pas mal emmerdé avec les charbons de mes engins y'a pas longtemps, j'peux te dire que BIEN vérifier leur état peut pas nuire !!
Si tout merde, trouve un alternateur de R19 ou R21 diesel pour peau d'balle, et adapte un p'tit bracket maison...
C'est auto régulé, pas chiant, et ça pète la santé !!

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Ok les gars....
Merci pour vos réponses et désolé pour l abréviation;)
A savoir tout de meme que ma batterie est neuve mais cela ne veut pas dire quel n est pas défaillante:(
En mettant un peu de gaz les chiffres de mon testeur s affole un peu mais pas jusqu a allé a 14v:(
Je crois que la meilleur solution c est encore l alternateur auto régulé:cheer:

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