Hello tout le monde !

Je voulais savoir, depuis le début de mes recherches, j'exclus les voitures avec montants comme celle-ci



Je trouve vraiment que ça casse la ligne et même si ça rend soit-disant la caisse plus rigide :dry: bref j'aime pas quoi :p

Mais bon y en a quand même plein a vendre et on peut pas les négliger non plus :S

Enfin le truc c'est, qu'est ce qui différencie avec et sans montant a part le code (RM21 et RM23) et y a t'il moyen de modifier une caisse pour enlever ces foutu montant ? quelqu'un a-t'il déjà vu ce procédé sur le net ?

Merci ! :pouet:

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69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

Je veux pas trop m'avancer car je me suis pas pencher dessus, mais la différence doit surement se faire au niveau fenêtres et autres lèves vitres, (d’ailleurs je sais même pas si les custode arrière sont mobile :huh: ) sans doute différent entre hard top et coupé avec montant. je pense qu'il faudra les changer si tu compte virer le montant.

Après perso, je trouve pas ça si gênant. surtout si tu compte lui coller des vitre teinté, tu peint le montant en noir laqué et hop ;) et n'oublie pas que la plus part des caisses de drag ou pro stock sont faite sur de telle base. compare les entre une Belvedere et une Fury du début/milieu des années 60 ;) pour un look sleeper avec dog dish (ce que tu souhaite, si je dit pas de connerie) ça passerais crème :)

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FEEL THE POWER !!!

sur ce modèle, cela ne me choque pas.

au pire il suffit de faire chromé les 2 montants pour faire illusion.

(ce qui serait sans doute moins couteux que de faire une modif :P )

Je veux bien un look avec dog dish/ sleeper et tout mais les montants j'aime vraiment pas niveau vitre je compte resté en teinte normal...
Mais moi c'est vraiment un truc que j'aime pas du tout :-/ comme ces bavettes en plastique noirs sur les par choc qui seront vite bougés :whistle:

Mais vu que ça à l'air d'être un bouleau fastidieux, je me concentrerais sur les hardtop :P

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je trouve vraiment cette caisse sublime...
surement ma prochaine Mopar... un jour..

Les hard top ont des renforts (carrosserie) que n'ont pas les sedan. Le vitrage est différent aussi.

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

tjhooker écrit:


La jaune ? Elle est en vente sur ebay depuis un bout de temps ;)

http://www.ebay.com/itm/Plymouth-Road-R ... 1303116123?

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bin la franchement c est du boulot de coche la tu demonte tous et tu reprends tous une guez quoi

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dodge fever charger forever
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dodge charger 70 projet daytona

C'est possible de faire la conversion... mais ça a l'air d'être BEAUCOUP de boulot et il faut trouver toutes les pièces...

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La pièce que tu montre Makss c'est bien la partie ou se fixe la portière?

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max écrit:


la partie derrière la portière (dans le sens de la voiture) la où commence l'aile arrière quoi :p maintenant celle de gauche est bien celle qui convient au Hardtop ?

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c'est la partie de l'aile arrière ou se fixe la "serrure"...
l'encoche en haut c'est pour laisser passer la vitre (qui peut se descendre) sur les RM23

edit: Hardtop, RM23 à gauche.

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