J'ai eu 2 fois ce problème et ça a été une fois du vapor lock, et l'autre fois la bobine qui avait laché. Essaye avec une bobine qui viendrait d'une autre voiture, question d'elliminer le problème de façon assez simple et peu couteuse, ça peut t'éviter d'avoir a démonter autre chose. Il semblerait effectivement que les bobines supportement mal la chaleur du moteur, repositionne là, si jamais c'est ça. :) ;)

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

FredG écrit:


Je ne dirais pas tout a fait ça, car j'ai fait cette solution, et il semblait que ça dégageait assez de jus pour faire une etincelle, mais une fois sous pression dans le moteur ou je ne sais quoi, rien ne s'allumait, du coup en prenant une bobine de renault que j'avais sous la main, problème réglé.

(En passant, ce pb de bougies, je l'ai eu un 1100 GSXR)

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1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

RAF383 écrit:




je vais la déplcer pour voir !
merci

finalement une avance exesive et un reglge plus pointu des vis patines

bah finalement c'était pas grand chose , une tite bille de m.... quétait pas à sa place !