fbernard écrit:
Citation:
fanfan écrit:Citation:
et aucun de vous n'a penser à regarder comment était fait celui d'origine??
Ceux d'origine sont pareils (ça se voit sur les traces d'oxydation sur les culasses et sur le bloc).
Et si c'était fait comme ça pour limiter le débit de liquide de refroidissement dans les culasses, hein???
Moi je dis ça, je dis rien...
j'ai regardé aussi, mais le trou oublong me parait quand même plus grand que sur le nouveau joint.
peut être que c'est aussi pour guider la flotte? est ce que le trou sur le bloc est bien en face?
@ Scoubis: je ne sais pas si la différence de température des cylindres internes et beaucoup plus élevée que sur les externes.
en moto, je sais que les cylindres intérieurs chauffe plus du à la conception du 4cylindres en ligne, mais un V8 ça reste assez confiné.
à voir.:dry: