Bonjour a tous !

C'est peut etre une question toute bete mais je ne veux pas foutre le feu a la caisse :S

L'ancien proprio avait branché l'indicateur de charge de batterie en serie sur le cable qui vient du relais de demarreur et qui va au contact (un assez gros cable)..

Ca me parait un peu spartiate comme montage, ca voudrait dire que le jus qui va au contact passe directement a travers ce mano de charge, c'est normal ?

J'trouve rien dans le schema electrique..

Si jamais vous avez l'occasion de jeter un oeil sous votre tableau de bord je vous en serais vraiment reconnaissant !

Merci a vous :)

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'68 Coroner

Bonsouaireux ,

Ton explication est assez dislocogationnagé , en effèze ce que tu doit avoir doit etre un mano te montrant l'équilibre cosmique entre ce qui sort et ce qui entre dans la batterie ........ une sorte de bilan .

Donc le fait qu'il soit branché en série entre l'alternateur via le démarreur et le cable qui au bout rejoind la batterie en passant par le tb c'est oukaiss .

par contre si tu dispose d'un voltemetre rajouté en aftermarket alors là non il doit juste etre branché avec un plus au tb et la masse à la masse .

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Bref, c'est normal puisque c'est un ampèremètre.
Toute la puissance passe part ce truc.
Si tu veux un voltmètre, c'est en parallèle.
Tiens un peu de lecture.
http://www.madelectrical.com/electrical ... uges.shtml

Bé non justement c'est un voltmètre :unsure: (excusez mon explication mal faite...)


Je dois donc le mettre en dérivation ? par rapport a quoi ?

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'68 Coroner

Ca ne peut pas être un voltmètre s'il est branché en série.
Pour branché un voltmètre tu prends un + après contact et l'autre borne sur le -.

C'est ce compteur la :

http://www.summitracing.com/parts/SUN-CP8205/






Donc c'est bien un voltmère :P

D'après toi Chal je prend un cable après le contacteur, je le coupe et je le fais suivre deux chemins :

- un qui va au voltmètre (avec la borne - de celui ci a la masse)
- un qui suit le chemin normal


c'est bien ca ?

merci de ton aide :)

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'68 Coroner

C'est bien un voltmètre, mais s'il est branché en série, je ne comprends pas, il indique encore quelque chose, il devrait être cuit?

Pour brancher un voltmètre, tu prends un + après contact ( pour éviter de bouffer ta batterie ) ne coupe pas de fil. tu reprends le + qui alimente les gauges de pression d'huile, température d'eau....
Et le - du voltmètre tu le mets à la masse.

Chal340 écrit:


Non non je me suis trompé ! En fait c'est toi qui m'a fait tilté, c'etait un amperemetre avant ! Je viens de verifier et je me suis trompé dans ma commande ^^
Heureusement que je vous ai demandé parce que j'allais le mettre en serie...
Merci :)

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'68 Coroner