Qui pourrait m'expliquer le fonctionnement de la tige qui sort du moteur et qui est reliée à la "came" en bout de la pompe de reprise qui actionne le gros clapet du carbu.
Mon problème est le suivant: je n'arrive pas à démarrer et dès que l'on remonte cette tige, le moulin démarre. :-/

je ne sais pas si c'est bien compréhensible tout ça!!!!!!!!

carrément pas!!!

met une photo STP.

ce serait pas le starter automatique ton probleme?:lol: plie un peut ta tige de choke pull off (tige courbée sur la droite) de façon à avoir un mm de jour volet fermé et tu demarreras;)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

oops desolé mauvaise photo regardez celle ci;) :whistle:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

ok, merci. Je vais essayer et je donnerai le résultat.

Bon j'ai beau chercher, je dois tordre la tige, ok mais dans quel sens? le jour de 1 mm doit se situer où? on parle bien de la tige qui vient du choke diaphragm?
j' suis un peu long à la détente mais je débute dans le domaine.

Alors, j'ai bien essayé de tordre la tige, cela ne change rien et plus elle a cassé au niveau du coude qui entre dans la came. J'ai les balloches:( :( :( :angry: :angry:

dodge45 écrit:


Pas grave refait en une avec un cintre en métal ........... si nous n'aurions eut que des broutilles de ce genre nous serions tous sans exceptions dans les 9' ouai meme avec un 318 et une 904 et un 7.1/4 .......... en 185/80/14 ouaip!

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Bon mercredi, mise en place d'un starter manuel. Oh miracle, ça démarre au quart de tour. Chouette.:pouet:
une merdouille de plus de réglée, à force il va devenir nickel le pépère.

Attention le terme starter manuel n'est plus légal ici mais porte la mension starter porc tu gay .....

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oups autant pour moi.

Donc je disais, j'ai installé un starter porc tu gay;) et ça fonctionne.:pouet: