je sais que vous m'avez dit de passer en auto-réguler mais vos réponse etait un peu tard et en plus à coté du sujet , parfois

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mecanovi écrit:
Voui, mais j't'ai aussi donné mon avis sur des éventuels charbons qui merdent...Comme j'ai eu le coup sur le B300 et le Monaco, je peux donc en parler en connaissance de cause...;)

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We are Anonymous...

bon ça y est alternateur rreçu de chez rockauto et monté sur le moulins

charger 13.5v à 1500 tours

je crois que depuis que j'ai le ram l'alternateur ne devait pas bien chargé car j'ai jamais vu l'aiguille de charge monté au dessus du trait blanc

probleme résolu

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Garde quand même un régulateur sous la main !! au cas ou :lol:

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Page blanche !!

tous va bien , batterie qui charge a 13.55v a 1500 tours/min , demarrage nikel .

Peut-etre que mon probleme de trou à l'accéleration etait du a ma batterie et mon probleme de charge ?

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mecanovi écrit:
C'est trés possible...Si tu as un allumage électronique, il lui faut d'la bonne tension...Si y'a pas l'compte, ça tourne pas rond...L'alternateur de mon B300 a pris feu...Du coup, on a tout viré, et pour l'instant, je ne fonctionne que sur une batterie: il n'a jamais aussi bien tourné ! :P

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We are Anonymous...

Ah nom de dieu je suis content de voir que je en suis pas le seul à tourner sans alternateur .

Juste un coup de charge avant de faire une petite sortie et ca marche , bon de toute façon je compte en mettre un c'est sur mais pour l'instant je me contente de recenser ce que je pourrai mettre en régulé sans trop de modif .

Perso je mile sur un Opel corsa mais je note l'avis susnommé de R21 .....

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mais comme je tourne au E85 il faut en plu un allumage tip-top

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Tof écrit:


Moi sur mon 318 j'ai monté ça les doigt dans le nez ! mis a a part le branchement :blush: mais ça c'est mon éternel combat :lol:

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Page blanche !!

ET oui" PETER THE CARPENTER" cest plus facile de se servir de panes et des chevrons... la au moins tu es au courant:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

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