Bonjour a tous !

Voila, c'est plus une question bète qu'un problème réel, mais je suis très embarrassé !

En fait, mon allumage tourne dans le vide, tout ce boitier la (tete de delco / allumage ) n'est pas fixe sur le bloc moteur, je peux le tourner !


C'est tout ce bloc la :

Ca dérègle l'allumage ou ce n'est pas grave ?



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Sinon, a part ca, est-ce que cette pièce sert réellement a quelque chose ? (moi elle n'est pas bouchée)




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Et pour finir, j'ai une petite question, sur mon 360 j'ai des bougies Y8N et ils conseillent des N12Y dans la doc technique, ca me parait bizarre, qu'en pensez vous ?


Merci beaucoup a tous ceux qui prendront la peine de me lire et de me répondre !

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'68 Coroner

Pour les bougies en Champion, on est bien sur du RN12YC http://www.sparkplugs.com/results_app.a ... IA=1078433 maintenant libre à toi de ne pas suivre et de douter de ta documentation; mais attend toi à terme à juste faire un p'tit trou dans un piston.
La capsule de dépression du distributeur d'allumage se branche par l'intermédiare d'un tuyau sur l'une de tes prises de dépression de carburateur.
Et si ton distributeur tourne dans son logement, la bride de maintien est serrée? Cette rotation permet de faire varier l'avance à l'allumage qui une fois régler est verroullé par le serrage de la bride.
Bon réglage.

on sent quand meme le " serieux" du mec qui te la revendu ; il a pas du ouvrir le capot pour un banal control . :(

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Idéalement nous sommes ce que nous pensons, ...vraiment ?

et j'ai souvenir que c'était un garage :whistle:

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Page blanche !!

Filex écrit:
T'écoute ce qu'on te dit, ou tu t'fous d'ma gueule ?:angry:
Ce "truc", c'est l'essentiel de "comment tourne un moteur"...Un ou deux degrés de plus ou de moins, et ton moteur marche...ou pas...
Alors un quart de tour, et c'est direct le moteur à la poubelle...Suffit que ça allume quand une soupape est ouverte, et ton filtre à air monte à trois mètres...A part ça, rien...:whistle:

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