quelqu'un utilise t il ici ce principe d'accumulation d'huile a haute pression et de décharge de l'accu en huile lors que la pression redescend ?

genre : http://www.summitracing.com/parts/MOR-23902/

Je crois que Fabien a acheté un truc comme ça avec un réservoir supplémentaire.

J'ai vu ça sur la Dart du Guru, y'a un moment...
C'est plutôt destiné à ceux qui tâtent du virolo "sévère", pour palier un éventuel désamorçage...Il me semble aussi que le fontionnement, si on veut l'utiliser correctement, demande un peu de manip': laissez tourner au ralenti, fermer l'arrivée d'huile de l'accumulateur, arrêter le moteur...puis au redémarrage, ouvrir l'arrivée d'huile (histoire d'envoyer l'huile sous pression moteur non-tournant), démarrer, et rebelote quand on s'arrête...Mais on n'est pas obligé...

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ouais, je trouvais le principe interessant mais j'ai finalement acheté un kit classique radiateur auxiliaire et plaque sandwich thermodynamique, on vera si cela apporte un plus ou pas

Rick us cars écrit:
C'est pas la même fonction non plus, hein...

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