Bonjour je cherche la technique pour deposé la fusée avant de mon W200.
Les rotules de pivot inferieur et superieur sont decollées, le moyeu est demonté, en clair le cardan est emboité mais les deux rotule reste dans leur logement car on ne peut pas descendre la fusée a cause du cardan, ni la tiré a cause des rotules.
J'ai remarqué sous la rotule inf un circlips, je pense que c'est la solution de deboiter la rotule du bas. Mais ca sort a la main ( ca m’étonnerai) ou avec un arrache speciale?
Merci de vos commentaires

mets une photo ce sera + explicite et on verra + clair. je sais que je les ai deja virés sur mon trailduster mais il faut que je me rememorre tout ça c'est loin sinon je regarde sur la R/T:whistle:

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if it ain't a mopar it's pure shit

photo
chez mercedes ou je boss on a un extracteur avec un verin a vis pour ce type de rotule qui rentre en force, mais elles n'ont pas de circlips comme sur le dodge

Bon il faut que tu sortes ton demi arbre le cardan le kit etancheité du moyeu.... apres tu vires le circlip tu vires les pivots à la presse .... je les ai sortis avec une douillelde la taille du pivot et un serre joint à vis....Apres les avoir chauffés et arrosé de dégrippant.:whistle: :whistle: :whistle: :whistle:

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tu veux dire que le cardan passe dans la fusée? dans ce cas il sort avec tout le systeme roulement joint...?
Merci

of course !!! profite en pour remonter des roulements/joints neufs et verifier et changer tes croisillons ça evitera de tout redemonter...:whistle: :whistle:

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et puis trouve toi une revue technique :whistle: :whistle: :whistle: :pouet: :pouet: :pouet: pour w200:whistle: ils nont pas ça chez mercodesch????

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je demonte justement pour changer les roulements. et j'ai la rta chrysler mais il ne parle pas de ce pont rigide que des triangulé

tu n'as pas la revue technique pour ton pickup ce que tu as est pour les 2 roues motrices pas les 4x4 j'en ai à vendre si ça t':whistle: interesse...:whistle:

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