Je voudrais savoir si les volants aftermarket ont des fixations prévues pour chaque marque, ou si c'est une fixation unique. Enfin c'est pas clair là, en fait j'ai cherché des volants chez Summit, et en tapant mopar dans le truc de recherche y'en avait plus que 2 des volants. Donc est-ce que ça vient de leur nom (mopar machinchose par exemple) ou est-ce que ce sont les seules pouvant être montés?

Cherche un volant un peu plus petit que l'origine et surtout qui tient dans la main, c'est pas agréable le grand cerceau tout fin, et en plus comme c'est super assisté ça arrange pas les choses :S .

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

Méfiance, pour les volants...
La plupart nécessite un moyeu d'adaptation...
Regarde la gueule de ton volant: y'a trois pauvres trous, pour s'adapter au moyeu Chrysler, et la plupart ont des fixation modernes, à 6 trous...
Et les 6 trous, c'est pour Halloween !:laugh:
Non, je déconne...Fabien m'a refilé (heu...je lui ai piqué) un moyeu avec les canelures Mopar, sur lequel se fixent des volants modernes...
Pour ça, faut virer la partie "accordéon" d'origine sur nos colonnes de direction...(enfin, sur les E-bodies)

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Merci du tuyau, donc je verrais ça plus tard. Je commande juste mes fils et quelques conneries alors.

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
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Il te faut le moyeu spécifique,il ne sont pas tous pareil,j'avais commandé le mien sur le net mais je sais plus ou,de marque grant..

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Dodge Dart GT 68 273 ci auto
http://www.andillyforge.com/

OK merci. Sans transition, pendant que je suis dans ma petite commande. Ca veut dire quoi OEM dans les descriptifs d'articles comme les jauges par exemple?

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Original Equipment Manufacturer...

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Mis à part quelques exceptions (Grant 846 et 246, par exemple, un poil plus petit que l'origine, plus épais au grip, en bois ou en mousse), ils ont leur empreinte particulière par marque (Grant, Momo, etc.). Certains font des adaptateurs de l'un vers l'autre.
Le 246 et le 846 se montent sur une colonne Mopar sans adaptateur, contrairement à ce qui est dit chez Summit (je le sais, j'en ai un). C'st une quasi-repro du volant "Tuff Wheel" Mopar d'origine.

fbernard écrit:

Gasp ! Comment qu'il est beau, le 846 !!:woohoo:

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Fox écrit:


Gast eusse été plus à propos :P Par contre je ne souviens plus pour quel modèle, mais j'ai utilisé un moyeu trouvé chez Alouestauto (205 ou super5?) en fait j'avais prit le volant avec moi et j'ai comparer les usinages et hop !

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Hep taxi !!

dodge5 écrit:

Certes ! :P

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Attendez pour de la caisse de junky c'est du cerclage wood qu'il faut genre 201 ....

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j'ai un repro tuf wheel plus petit que l'origine avec jante en bois,montage sans adaptateur.

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pour chris mp

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North Coast Kustom Garage

Tof écrit:

Pour l'instant, j'ai un volant Momo en peau d'couille de cafard retournée, que seraph avait sur son mur pour décorer, plus petit diamètre que le volant d'origine, et faut bien l'avouer, c'est un pur bonheur ! Le contact est génial, le confort aussi, et du fait du diamètre un poil plus chouïa, c'est parfait quand tu te bagarres pour rester en ligne...
Et même avec le boitier méca, c'est royal pour les manoeuvres...
Je suis devenu le pape des plaques d'adaptation, vu que j'ai un moyen à démontage rapide pour virer le volant...
Du coup, je peux monter n'importe quel volant, y'a juste une plaque à refaire dans un bout de tôle d'alu, avec des perçages ad-hoc !:)

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Fox écrit:


Ad-hoc and roll en somme :P

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Hep taxi !!