Juste pour dire que je suis content du controle teche-nique de mémére:) , déja du ripage : + 0,7 m/km pas mal pour un réglage du train avec une règle et un mètre:) ensuite le freinage, car apres mille galères j'ai un desequilibre de 1% sur l'avant et 11% sur l'arriere du à un tambour un poil ovalisé (j'ai 390 et 385 DaN à l'avant si quelqu'un sait ce que ça vaut, j'ai aucun repère ) et enfin la pollution, je me donner perdant la dessus sachant mon 750 cfm un poil gros pour un 360, mais bon, réglage à l'oreille, au nez et au yeux qui piquent plus quand c'est bon:laugh: et hop une teneur en CO de o,24% et pan dans la geule des ecolos, "comment ça elle pollue ma bagnole ? Réglée par les manufactures Pandanstageule..étonnant, non?"

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Hep taxi !!

c'est quoi comme voiture la "mémère"??
et pour le CT d'une voiture de collection, d'après ce que j'ai compris sur d'autre forum, ce sont les normes en vigueur de l'année du véhicule qui sont appliqué, sauf si supérieure à 1975. c'est ça ou pas?

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« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

felicitation!!
je passe la Demon bientot!!

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DODGE Demon 440ci
FORD Taunus Break 73
PORSCHE 944S de 87

cooper84 écrit:


coronet 74, sinon oui pour la pollution, c'est l'énorme de l'époque, donc beaucoup plus que 0,24% de co, pour la comparaison, mon Voyager (donc injection) est à 0,10 et la 205 de mâdâme est à 0, 29 (donc plus:laugh: )Tout ça pour dire quand fait, mon 360 est dans les normes pour les caisses jusqu'à décembre 1993 (donc controle juste au ralenti)

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Hep taxi !!

j'ai passé la buick au ct hier , une seule observation :
course frein de parking longue !

:) bien

mais faut que je regarde pour le ripage , j'étais moin bien que toi !