Et ben, y s'arrangent pas chez Ford;) :
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:sick:
Déjà que je vois même pas l'intérêt de mettre ça dans une clio, alors là! :S

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
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:sick:

z'etes sur c'est pas un ponney d'avril

Ces idiots d'américains s'imaginent que tout le monde roule au mazout en Europe. Ils ne savent même pas que la Mustang est aussi culte ici que chez eux.

Je discutais un jour avec un amerlock qui me disait qu'il ne pourrait pas rouler avec sa Town Car dans Paris, alors je lui ai expliqué que sa Lincoln était un gadget à côté de ma voiture et qu'en France comme partout en Europe, il y a avait des millions d'amateurs de ricaines anciennes. Ça l'a schotché !

Faudrait que quelqu'un explique aux merchandiseurs de bonne aventure ricains que pour vendre des ricaines ici, faut qu'elles ressemblent à des ricaines ! Ces andouilles veulent adapter leur produit au marché local parce qu'ils espèrent toucher une large clientèle. Ils ne comprennent pas qu'un gusse qui n'a jamais entendu parler de la Mustang n'en achètera pas. Par contre, un amateur de ce genre de voiture, lui préfère avoir "the real McCoy", et pas une truc soi-disant européanisé.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

d'un autre coté , on est pas obligé de l'acheter.:sick: , mais on sera surement surpris de voir le nombre de poele a fioul sur la route des vrais passionnés du mythe :lol: ;) , deja en 67 des grands malades installaient des indenors ou perkins dans les stang de ces années , je me marre encore.:woohoo: :lol: :lol:

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Idéalement nous sommes ce que nous pensons, ...vraiment ?

La mazoutisation des ricaines est arrivée durant les années 70, après la crise du pétrole de 73 et l'augmentation démentielle de la vignette des plus de 16 ch en 76, on ne remercie pas l'autre enculé de raymond barre ! :angry:

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Les décideurs ricains des trois grands sont persuadés qu'en France par exemple, on ne peut vendre que du diesel. Ce qui n''est pas faux pour les Fiesta et les Focus, mais l'offre dans les autres pays européens est moindre à cause des taxes sur le Diesel. Ce qui différencie les USA de l'Europe, c'est que chez eux, des marques et des modèles sans image de marque peuvent se vendre avec succès car la clientèle est ouverte à la nouveauté. Ce n'est pas le cas ici par exemple, ou Dodge fait un flop.

Ils veulent vendre des Mustang mazout à des gens qui ne connaissent pas la Mustang parce qu'ils espèrent faire de grosses quantités. Ils n'ont simplement pas compris que d'une part, ceux qui ne connaissent pas n'achètent pas, et que d'autre part, les seuls clients intéressés par la Mustang le sont parce que justement ils savent ce que c'est et ne veulent pas de Diesel. Est-ce qu'il y a des Diesels BM M, ou Brabus, ou Ferrari, ou Porsche, ou Maserati. Yzon p'tête inventé le marketing, les ricains, mais là aussi, y sont à la ramasse grave. Ils se plantent complètement sur le ciblage. Ils ont une caisse formidable dont les versions les plus pointues sont plus rapides que les sportives européennes qui valent 4 fois plus cher, et eux, ils veulent vendre ça comme des Focus, sous prétexte que la Mustang ne s'est jamais vendue en grosse quantité ici. Ce qui est de leur faute car ils n'ont jamais fait un marketing cohérent pour les vendre, ni investi assez d'argent pour faire connaître le produit à un large public.

Ils se tirent une balle dans le pied et ils n'ont même pas mal. Le plus drôle c'est qu'ils pensent que leur produit est inadapté au marché, alors que c'est leur perception du marché qui est inadaptée. En trois mots : y sont cons !

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

zoot écrit:


Je sais pas si ils sont cons, enfin je le pense un peu du fait de cette nouvelle; mais faut se dire (à mon avis) que les décideurs sont des mecs qui regardent des graphiques de ventes dans leurs bureaux en fumant un barreau de chaise. Ils voient que le diesel à le vent en poupe, donc ils veulent dieseliser. Ils pensent en chiffre (d'affaire) et pas autrement, ils feraient la même chose avec des lave-vaisselle ou du carrelage. Après, c'est certain que l'équipe de mecs qui ont développé la Mustang doit être en train de prendre du prozac et du wisky par paquets de douze à l'heure qu'il est, eux qui sont de vrais passionnés d'automobile.

Par contre Zoot, j'ai entendu dire (mais j'ai pas vérifié) qu'une version V10 TDI de l'Audi R8 était à l'étude.

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max écrit:

Whaaa la vache ! Ca va dépoter, une R8 avec un V10 !!

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Fox écrit:



:blink: :laugh: :laugh:

Fox écrit:
oui bien mieux qu'un R10 avec un V8 :blush:

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MisterT écrit:

Pas sûr du tout !!
Le V10 de la Viper est loin d'être un foudre de guerre d'origine...
J'préfère largement un bon vieux V8 !!:)
Ne serait-ce que pour le son, déjà...:lol:
Alors une R10 avec un V8, ça devrait l'faire aussi !!:laugh:

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Je l'attendais celle-là! :P
Sots que vous êtes, [url]cette R8 là[/url]! Celà dit c'est un V12 et non un V10.

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du diesel sur Mustang !! Ça sent le dépôt de bilan dans l'air !! autant dire qu'on a le sentiment que Ford tente le tout pour le tout cette fois en essayant de commercialiser sa Mustang sur le vieux continent !! (surtout de cette manière !! :( )
On arrive au bout du rouleau ?!? ben, je pense que s'il avait copier ne serait-ce qu'un peu sur la stratégie de Dodge Europe de démocratiser le moteur compatible 100% GPL (les précurseurs en la matière) ça se passerait mieux !!
... en tout cas ça en intéresserait plus d'un !! B)
Mais s'ils veulent se la jouer à l'européenne ... la stratégie du diesel low cost ... c'est dépassé ... maintenant c'est l'hybride !! ÇA M'ÉNERVE !!!!!!!!!!!!!;) :laugh:
:side: