Salut Pop,

Pour ma part, les Rally wheels, elles sont plus jolies et ya des trous pour refroidir les freins : c'est peut-être un détail pour vous, mais pour moi ça veut dire beaucoup.

En même temps, comme dit mon pote Fenouil : " les freins, c'est pour les lâches ! "

Fait gaffe avec les mag si t'as des freins à disques. Marcel avait du raboter 4 mm de tôle des étriers de freins de pour faire passer les siennes en 15 pouces.

Je ne sais pas ce que ça vaut pour ta voiture, mais sur la mienne, qui est à quelques détails près la même que celle de Marcel, j'ai remarqué que les roues tôle d'origine font 15 pouces de diamètre extérieur et 16 de diamètre intérieur : pour faire passer les étriers.

y a des jours je te dirais la 1
y a des jours je te dirais la trois

:)

moi aussi dans l'absolu, je préfère les mag qui ont vraiment le pur look d'épok, mais je crois que ma remarque vaut pour les autres roues d'aftermarket, au sujet du diamètre différent des jantes interne et externe.

La plupart des ricaines ricaines ont des freins à tambours. Je ne suis pas certain que les fabricants de roues d'aujourd'hui tiennent compte de cette particularité propre aux Mopar optionnées disques à l'avant. Demandes leur si leurs roues ont des jantes de ce type avant d'acheter, quelque soit le dessin des roues.