C'est enfin l'été et les petits meetings commencent enfin...

Je dispose d'a peu près 0 minutes a moi, mais j'ai quand même décider de faire un petit tour dans les meeting de bagnoles

Voici ce qu'on retrouve un dimanche matin sur un parking du Norauto Local (ouvert le dimanche)

Le problème c'est que les proprios sont plus des beauf de 60 ans qui astiquent les chromes que des jeunes passionnés...
Mais leur bagnoles sont généralement en superbe état!


Je sais qu'il y a des fan de notchback, c'était la seule Barracuda "non-ebody"



La couleur n'était pas terrible, mais la voiture était bien conservé


Ce gros coupé était sympa, et change un peu des classiques


Les RoadRunner sont très courrante (pour des Mopar...) ce qui me permet de voir des bagnoles que je ne voyais jamais en France







Beau clône, sur base de Challenger 72 avec un 318, le moteur est maintenant un 340 six pack (ce qui est drôle pour une 71 R/T...)


Véritable "scamp" appartenant au proprio de la challenger précédente


Le mythe General Lee n'est pas un rêve Franco-Français (et l'interprétation des années non plus!)






Deux PouahMobile pour mon petit Fox



... Et ma Pouahmobile a moi (Je trouve sa ligne au moins aussi batarde que la Charger 71-74)





Les Barracuda de 72-74 sont des loins lesplus courrante, les 70 sont rares, et je n'ai vu que 2 71!!! (sur la route)


Pour Seraph, une très belle Superbee 70




Toute seule dans son coin!!!


Il semble que la Cuda 70 440+6 soit une vraie...






Pour Splenvol... un voiture que je trouve totalement immonde... Mais que je sais qu'il aime bien!


Et pour finir avec les Mopar, une voiture qui pouvais sembler pas trop mal de loin, mais avec un peinture digne des auto tamponneuse de foire

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

de bien belle photo que de souvenir je me souviens quand j y etais aussi au quebec j avais pus voir le salon classic qui a lieu a montreal en octobre que de bonheur j avais jamais vus autant de mopar en une seule fois les yeux jamais assez grand j en garde un tres bon souvenir de mes deux mois au quebec

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dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona

EUUUhh,charger:huh: ...
Tu pourais mettre des points et des virgules dans tes phrases:P
Sinon pour RAF les photos sont extra-bleu-cielB)
Merci de faire partager;)

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Dodge Dart GT 68 273 ci auto
http://www.andillyforge.com/

Salut RAF,

C'est rigolo, je ne sais pas si c'est ton choix de photos ou quoi mais toutes les bagnoles sont nickelles, pas une seule ne semble moyenne, toutes les caisses ont des B ou E body et la seule Valiant qui traine au milieu de tout ça, non seulement c'est un coupé ultra clean, mais en plus il est motorisé par un 6BBL!!! :ohmy:

Un autre monde....:side:

Christophe31 écrit:

Mais je te le confirme: là-bas, c'est un autre monde côté automobile.
Une caisse où tout le monde se branle ici, c'est une ruine dont personne ne veut là-bas...

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We are Anonymous...

Superbe reportage mon cher Raf !

Merci pour la Superbee qui ne dépareillerai pas au B.O.B. :lol:

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They call me Mellow Yellow (Quite rightly).

Fox écrit:


L'inverse est tout aussi valable, j'ai envoyé, cet année 7 bagnoles en France, 4 jaguar et 3 mercedes.
dont une type e de 63, série 1, dans un état extraordinaire d'origine et la voiture était a vendre ici a 24000E et personne n'en voulais!!!

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Christophe31 écrit:


C'est vrai, j'ai honte, j'ai oublier la vailant qui état dans l'ombre des couleurs psychédéliques des grosses RR et Challenger d'a côté

Cela dis, a part cette vaillant, j'ai mis TOUTES les Mopar présente ce jour là

Et si vous voulez, j'ai des photos des autres bagnoles, camaro, chevelle, mustang et GTO

Oui, les voitures sont généralement impeccable, de temps en temps de mauvais gout, mais même le mauvais gout est propre!!!

Curieusement les A-body sont très rare, je ne vois presque jamais de Duster 340 ou de Demon, alors que les B-body sont plus que légion!

Je pense que c'est surtout que les E-body sont partie aux USA pour la plus part, les B-body sont du coup celle sur lesquels se rabattent les gens et que les A-body qui intéressent les jeunes passionnées en Europe, ici ces mêmes jeunes là se tournent vers les honda civic ou les mazda série 3 et en font du tunning

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oui superbe sea body une chrysler 300 en coupé magnifique superbe notchback aussi et ce sublime pickup rouge année 40 t'as pas une photo de face ???:kiss: :kiss: :lol: :lol: ;) :(

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if it ain't a mopar it's pure shit

RAF383 écrit:


Il y a un truc qui me chiffonne, il y a eu un peu moins de 72-74 produites que de 70 et je ne parle pas des 71. Où elles sont passées toutes ces 70-71 ? des pièces de musée ?
:huh: :huh: :huh:

ICK écrit:


desole j atias dans mon elan. ca me rappel de trops bon souvenir, ahhhhhhh si j avais pus reste la bah.

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jeanclaude_duss écrit:


Ben... Les 70 on été produite a plus de 50.000 exemplaires
Les 72-74 ne compte que pour un modèle vu leur absence de réelle différences et totalisent un peu plus de 47.000 exemplaires
Les 71 totalisent pas loin de 16000 exemplaires, donc par défaut elles sont plus rares

Selon certain (dont je fais inconditionnellement parti) les 71 sont les plus belles, donc les plus recherché, donc les plus restauré, donc les moins exposés et/ou roulés. (si la mienne ne roule pas, c'est par manque de fric!)

Les Américains, en recherche de 71, se sont tourné vers le Canada, un $ moins fort et des voitures qui ont survécue a l'hivers parce que stocké dans des garages, du coup, elles sont toutes (ou presque!) partie aux états unis

Il semblerais que pour la totalité de province du québec, il n'y ait que 11 barracuda/cuda de 71 qui soit encore là. Alors qu'il doit y avoir par loin de 1500 70/72-74...

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la tienne est toujours en france ?

RAF383 écrit:


Question con, c'est quoi la différence entre une cuda et une cuda:blush: :blush: :blush: ?

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

max écrit:


entre barracuda et cuda pardon

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