,d'abord, salut a tous, ben voila! pourquoi la route pour rien ? c'est l'aventure de joe qui trouve un 225 pour sa plym ,contact avec le gars patati, patata, photos , discute ..etc et puis taille la route le mardi 4 aout des environs de la rochelle de bon matin en ce disant impec.. direction epernay (champagne) quand meme, arrive la bas , tombe une bière , apl le gars dont je terrai le nom.. discute autour d'une dart, mustang 68, mercury chez plus quoi.. passons au moulin ah! enfin ! il est pas bloqué bon, les accessoires ok , le carbu ah ! la premier doute on dirait le mien merde sur un 225 ? et puis arrive l'epreuve finale le marquage en haut du bloc cyl 1 et la pan , aprés un coup de chiffon un.....euh refrotte 170 putain, un simple cache culbu de 225 et le tour etais presque joué .. bon j'en passe et des meilleurs 2h de discutions.. et retour dans l'autre sens la voiture a vide , cool non , voila ! ça s'apl une bonne affaire ......

j'ai déjà eu cette mésaventure mais bon c'était seulement à 250 bornes de chez moi............

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

Salut Joe et bienvenue ici. T'as raison de nous raconter ta mésaventure, autant l'exprimer auprès de gens qui comprennent. Entre les escrocs et les ignares, ya effectivement du mouron à se faire lorsqu'on cherche de la pièce d'occase.

Les 225 sont pas les plus faciles à trouver en France, à cause de leur puissance fiscale qui les assujettissait à la supervignette des plus de 16 CH. En fait, c'est en Belgique et en Suisse qu'ils sont les plus courants. Là-bas, la fiscalité était moins favorable aux plus de 4,2 l, si je me rappelle bien. Si camarades suisses et belges peuvent nous éclairer à ce sujet ?

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Bah vaut mieux pas d'affaire qu'une mauvaise affaire ...

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merçi, les gars pour votre comprehension, fallait que j'raconte cette affaire, ça peux faire reflechir sur l'identification d'un moulin....a +

désolé pour toi
des fois ça mérite des baffes :evil:

hello, dart j'ai quand meme senti le mec comme deux rond de frites a savoir il avait acheter une dart 70 avec un soi- disant 225 dedans, j'ai vu la dart demontée , donc a poil, le six ne l'interressé pas + que ça apparament, mais tout mecano qu'il etais il a pas pus differencier un 170 d'un 225 maintenant il saura...a +

Mouais...
Tu sais, j'suis aller chercher une Barracuda 70 au fin fond du nord de l'Angleterre, et je suis revenu sans, une fois...Plateau, Eurotunnel, plus de 1200 bornes de fuel...Pour rien...
Je vois bien de quoi tu parles !!:( :( :(

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We are Anonymous...

mouais.. comme tu dis , ça forge le caractère ces conneries..

Fox écrit:


Raconte nous toute l histoire!!!!!!!!:dry:

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

C'est clair que sa fout les boules ce genre de connerie....

Y'a des cons partout..:angry:

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Dodge Dart GT 68 273 ci auto
http://www.andillyforge.com/

COUDA écrit:


il l'a déjà raconté, c'était une dentelle ambulante la caisse, les GROSSES BOULES..............

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

le mieux quand on se prépare à acheter loin c'est de demander les n° de série ou un photo des numéros. par email ça se fait bien.
souvent le vendeur est de bonne foi car pas forçément pointu sur l'identification des pièces.
y'a plein de passionnés qui sont pas mécanos pour deux sous, ça n'enlève rien à leur passion.

mais bon c'est vrai que c'est rageant de faire autant de bornes pour que dalle.

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

Le problème est que la plupart des gens ne savent pas faire la différence entre un truc et un autre. Le manque de culture dans le domaine est affolant. Il faut faire l'effort de se renseigner, d'apprendre, de demander à ceux qui savent si on en a sous la main, ce qui n'est pas évident non plus.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Heureusement que tu sais différentier un 225 d'un 170. Imagine que tu l'ai ramené chez toi...ça aurait été du lourd.
D'la fonte quoi.
Des surprises qui coutent des sous j'en ai eu aussi avec mon W200.
Évidement c'est pas du tout neuf mais entre ce que disent les vendeurs et la réalité, il y a souvent
des écarts.
Console toi, ça sera pour la prochaine fois.