Je sais que ce sujet a été abordé de nombreuses fois mais saviez vous que les autos anciennes "bénéficiaient" d'un indice. L'équivalent du CAC, ou du NIKKEI? Un cuda y figure...
Ceux qui suent sang et eau, qui s'écrasent les doigts, (se retournent un ongle pour les plus douillets), se font léser avec un grand B à la commande des pièces, pour restaurer ou tout simplement conserver l'objet du désir en état de fonctionnement, apprécieront:


Source: l'internaute

Conduire une vieille automobile fait rêver de nombreux passionnés d'automobile. Il est également possible de faire de belles affaires financières en investissant dans ces modèles. La perspective d'une belle plus-value en cas de revente est réelle.


Le BJ Index des voitures de collection a progressé en moyenne de 16,4 % par an depuis 10 ans.
C'est en tout cas ce que montre l'évolution du BJ Index, l'indice créé en 1998 par Barrett-Jackson, une grande maison de ventes aux enchères. Cet indice est composé de sept voitures de sport classiques : Thunderbird 1957, Jaguar Type-E 1967, Shelby GT500 1967, Camaro Z/28 1970, Plymouth Cuda AAR 1970, Austin Healey MK III 1965 et Corvette 427/435 1967. Ces voitures de sport européennes et américaines ne sont pas des modèles qui s'échangent à hauteur de millions d'euros, ce qui permet de mieux évaluer l'évolution des prix, sans être un indicateur infaillible. Entre janvier 1998 et janvier 2008, cet indice de référence a progressé en moyenne de 16,4 % chaque année. En comparaison, l'indice Dow Jones affiche un gain annuel moyenne de 5,1 % sur la même période, et l'or de 11,2 % !



Certes le contenu de cet indice n'est pas très exhaustif mais il démontre la bonne santé de ce marché. Pour acquérir et vendre de tels véhicules, il existe plusieurs possibilités.

Les ventes aux enchères : elles sont intéressantes car les voitures sont parfois adjugées à des prix très bas.

Les professionnels de la vente : les dépôts-ventes et les spécialistes d'une marque précise savent vous conseiller mais leurs prix sont légèrement supérieurs à la valeur du marché.

Le marché des particuliers : grâce aux petites annonces dans les magazines, journaux et sur Internet, c'est probablement avec les particuliers que vous accéderez à l'offre la plus variée.



Sachez également qu'un véhicule de collection peut être vendu en pièces détachées, la rareté des anciennes pièces faisant le bonheur des collectionneurs.

cet indice est plutôt centré sur les USA visiblement

un faux cabriolet Traction et une Cuda AAR ne valent pas la même chose d'un côté ou de l'autre de l'atlantique
Ici la Cuda AAR tu trouvera 20 fois moins de personnes pour l'acheter au "prix USA" que chez eux
pareil pour la Traction FC là bas


quant à l'argument "ventes aux enchères", là je me marre
proportionnellement y'a plus de daubes surévaluées dans ces pièges à pigeon que sur Ebay.

encore un recopiage de journaliste incompétent qui essaie de généraliser un réalité micro economique

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

On peut etre passioner d americaines! Maintenant quand des acheteurs sont pret a claquer 100 000$ voir plus dans une vente Barret Jackson,pour des modeles qui etaient des vehicules de grandes series pour la plupart.........Ya quand meme un malaise!!!!!!!!!!

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

Tu m'étonnes John ! Les collègues assez cons pour servir la soupe à B-J ou à leurs concurrents, c'est pas ça qui manque. Cela dit, le marché des vieilles chiottes se porte assez bien pour le moment. Il doit certainement y avoir des gens qui se disent que si ça tourne au vinaigre, c'est le moment d'acheter tant kya encore des sous, et que ces sous ont une valeur. Cela dit, quand je vois le nombre de merdes vendues un oeil par des particuliers ignares et qui, si une bonne poire ne s'endette pas pour les dix ans à venir en les achetant, elles resteront à pourrir chez leurs vendeurs, je me maaaaaaar-reu !

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Cela dit, les modèles sélectionnés par B-J ont effectivement pris une énorme valeur ces 10 dernières années. Mais ça ne fait que 7 modèles pour combien de milliers d'autres produits à la même époque et qui n'ont pas bénéficié de cette plus value miracle déjà ?

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Et j'en remets une couche : nous savons tous ici que nous avons claqué dans nos chiottes bien plus qu'elles ne vaudront jamais ! Et combien d'entre elles peuvent prétendre être dans le fameux " état concours " ????????????????

On est déjà bien contents qu'elles roulent.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

enoss écrit:


Exactement! Mis a part pour les modèles les plus mytiques, prestigieux ou anciens, les prix vont se stabiliser voir baisser. En fait, c'est pas le moment d'acheter, c'est le moment de vendre :lol:

zoot écrit:
pour moi leurs cotes j'men br..... l'important c'est de roulerB) B) le plus souvent possible

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Uu placement c'est quand sa rapporte !! une voiture ancienne n'est pas un placement.... ça coute beaucoup d'argent ! je vais pas vous faire un cour la dessus ! a moins d'avoir une vieille caisse acheter ya 40 ans dans le garage et la vendre aujourd'hui 1 million sans faire de frais dessus la je suis d'accord sinon acheter et revendre c'est de la speculation ... et la ya risque mais quand on a les moyens!! sa peut marcher si on si connait !!

c'est mon avis B)

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the best is the one who try ....!

Plymouth barracuda convertible 1968 340ci auto
dodge Ram 1500 quad cab 5.7 hemi 2005 auto