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MessagePosté: Mer Nov 21, 2018 1:13 am 
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Bonsoir Loïc, d'après tes recherches, tu ôtes tous mes espoirs et constatations de travaux effectués
sur ma Barracuda en carrosserie et peinture à la même époque. C'était Mr Verdier Caire résident à Paris 14 eme , immatriculation alors 588 WA 75, portes , capot, coffre , charnière,ailes Avant et Arrière, redressage, polissage et nettoyage intérieur, peinture complète....traitement du châssis au Tectyl. Tout cela chez AMAG à Genève qui existe tjrs.
Je n'ai aucune information sur le ou les précédents propriétaire auparavant. Ma plus vieille facture date du 18 /06/1971. Tu peux mener l'enquête et faire des découvertes !!!

Pour finir je n'ai pas le même numéro de série que tu indiques. Bon tant pis.
Par contre c'est son moteur d'origine, il est gravé, et la coque d'origine elle est aussi gravée :
BS 21 D 68108694
Je n'ai aucune info entre le 13 /03/1966 et le 18/06/1971 .
Si de ton côté tu en as ou si tu peux en retrouver, je suis preneur avec plaisir !


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MessagePosté: Mer Nov 21, 2018 9:23 am 
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Bonjour Pacal, Loïc et Paul.
Alors la bleu c'est un anglais qui l'avait ramené des us après c'est un français qui était sur Marseille elle doit etre en RP maintenant , elle a un 383 six pack. Personne n'a remarqué le poisson volant :mrgreen:

_________________
BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci


Modifié en dernier par VINCENT le Mer Nov 21, 2018 4:39 pm, modifié 1 fois.

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MessagePosté: Mer Nov 21, 2018 10:05 am 
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Déjà vus ce 383 six pack

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dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
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MessagePosté: Mer Nov 21, 2018 11:37 am 
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J'ai cliqué par hasard sur ce sujet au titre peu évocateur :lol: ...
J'ai bien fait, je suis encore une fois ébahi par l'historique que peut donner Loic sur chaque voiture ! Je suis fan de l'idée d'un sujet sur les courses en Barracuda, même si je n'ai pas connu cette époque ça me fait rêver !

C'est quoi l'histoire de la noire qui se fait gruter ??? :shock:

_________________
Barracuda 1970 Made in Rotterdam 170ci 3speed Manual
Image
Volaré Premier Wagon 1977 Import France 225ci 2bbl (Futur Daily)
Volaré T-Bar Roof 1979 Hollandaise 225ci 2bbl (Donneuse d'organes)


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MessagePosté: Mer Nov 21, 2018 4:46 pm 
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VINCENT a écrit:
Bonjour Pacal, Loïc et Paul.
Alors la bleu c'est un anglais qui l'avait ramené des us après c'est un français qui était sur Marseille elle doit etre en RP maintenant , elle a un 383 six pack. Personne n'a remarqué le poisson volant :mrgreen:

Alors j'ai une video de 2010 de cette barracuda il y a l'image et surtout le son, a part you tube il n'y a pas un site où mettre à disposition des videos ou sur le site du Moc :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci


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MessagePosté: Mer Nov 21, 2018 10:58 pm 
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Bonsoir Pascal, si j'avais su je t'aurais contacté par MP, je pensais que tu avais un document qui t'amenais à l'immat. 12 KQ 89....

Pour toutes celles ou presque qui ont couru j'ai les VIN et dates de 1ère mise en circulation, souvent des certificats de situation ou copies de CG et pour cette 66 j'ai obtenu une copie de carte grise avec la préfecture de l'Yonne en 2013 et, après avoir fait une demande officielle avec dossier photos, et la motivation de ma recherche…maintenant c'est de plus en plus difficile, impossible dans certains départements, car les employés ont eu une mise en garde de ne plus donner ce genre de renseignement au téléphone ; parfois les anciens registres de CG sont "versés" comme ils disent aux Archives Départementales, mais pas toujours.
A Nanterre 92 pour une recherche sur des Mustang dont celle de Johnny (31 E 92), j'avais du avoir l'accord de la direction plus celui du ministère de la Culture, avec un dossier solide....
Car on peut être soupçonné d'être mal intentionné....

Et un officier de police que je connaissais bien dans le 93 me laissait regarder ce que je voulais sur l'ordi dans son bureau, maintenant c'est fini même pour lui, car il doit justifier chaque interrogation du fichier national, ouvrir un dossier...à part connaître un officier de police ou gendarmerie qui ferait semblant de voir passer une auto sur la route avec un numéro que l'on cherche à identifier, je ne vois plus comment on peut y arriver maintenant....

Enfin tout ça pour dire à Pascal que même si sa Barracuda n'a pas couru, cela n'enlève rien à son intérêt....et puis J-L Morizot n'a couru localement que 3 ou 4 fois avec cette 66 pour le peu de temps dont il en a été propriétaire, c'est sympathique mais vraiment marginal....
Je remets les 2 photos déjà postées, j'en ai d'autres mais sur un DD bloqué...


Fichiers joints:
J.L%20Morizot%20c.c%20Sens-Saligny%2002%20avril%201972_PhotoRedukto.jpg
J.L%20Morizot%20c.c%20Sens-Saligny%2002%20avril%201972_PhotoRedukto.jpg [ 40.25 Kio | Vu 1473 fois ]
J-L%20Morizot%2013ème%20Gr.1%20Tonnerre%2015-16%20Avril%201972_PhotoRedukto.jpg
J-L%20Morizot%2013ème%20Gr.1%20Tonnerre%2015-16%20Avril%201972_PhotoRedukto.jpg [ 35.13 Kio | Vu 1473 fois ]
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MessagePosté: Jeu Nov 22, 2018 5:11 am 
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Pas de soucis , même si la ressemblence est surtout dûe à des travaux de carrosserie : aile , porte , pied montant, moteur 2 BBL , retros ext. et int. identiques, etc ... à l'époque, ... bon comme cela la mienne est moins usée alors et a donc une couche de peinture supplémentaire !!! Et la valeur sentimentale que je lui accorde ne change point du tout !!!


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MessagePosté: Jeu Nov 22, 2018 5:22 am 
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Et comme disaient si bien les momes dans la guerre des boutons : Si j'avais su j'aurais pas venu !!!! LOL, sourire.


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MessagePosté: Jeu Nov 22, 2018 12:58 pm 
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Moparnut a écrit:
Les photos des plaques c'est la mienne, celle de R. Barret venait du Luxembourg, il était concessionnaire Porsche à Metz je crois ?


Je te demande ça parce que j'ai chercher un moment à savoir si la mienne était française, j'ai quelques indices mais rien de concluant. Etant de Nancy je pense connaitre la concession Porsche dont tu fait référence :) En tout cas t'es histoire sur les barracuda de course sont intéressante c'est sympa à lire :wink:

Pass34 a écrit:
Et bien soit disant 180cv sur le papier....mais très véloce en réalité ! Et la consommation.. 2 fois moins qu'un big bloc .... oui déjà 36 ans de concubinage... la boîte mécanique un régal et sur départementales
On pourrait rêver, se sentir l'âme d'un pilote en courses de côte, juste un instant.


Par curiosité, ça tourne à combien de L/100km un 273ci boite méca ?

_________________
Plymouth Scamp 73' - Slant-six 225ci


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MessagePosté: Jeu Nov 22, 2018 1:13 pm 
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C'est simple bien réglé et avec une conduite en douceur, 13 L.
Mais avec un mauvais circuit de charge , un carburateur à nettoyer et à régler,
Tu peux en douceur faire 5 L de plus , soit 18 L au cent /bornes.
Question performance, du temps des runs à Trappes , 12 secondes au 200 m. D/A.
Un gars bien connu et expérimenté en préparation moteur, trouvait qu'avec mon petit carbu 2 BBL,
Cela était pas mal !!!


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MessagePosté: Jeu Nov 22, 2018 2:45 pm 
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Pass34 a écrit:
C'est simple bien réglé et avec une conduite en douceur, 13 L.
Mais avec un mauvais circuit de charge , un carburateur à nettoyer et à régler,
Tu peux en douceur faire 5 L de plus , soit 18 L au cent /bornes.
Question performance, du temps des runs à Trappes , 12 secondes au 200 m. D/A.
Un gars bien connu et expérimenté en préparation moteur, trouvait qu'avec mon petit carbu 2 BBL,
Cela était pas mal !!!


Dacc sympa ça permet d'avoir une voiture polyvalente

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Plymouth Scamp 73' - Slant-six 225ci


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MessagePosté: Ven Nov 23, 2018 12:08 am 
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A BODY dont les jantes ont courues sur une 383 68


Fichiers joints:
DSC05343.jpg
DSC05343.jpg [ 758.05 Kio | Vu 1432 fois ]
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MessagePosté: Ven Nov 23, 2018 12:17 am 
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Bonsoir je confirme pour la consommation d'environ 13L/100km en parcours varié, on est presque heureux de faire son plein d'essence ! un peu moins en ce moment mais c'est une autre histoire….pour la performance, c'est honorable même si bien sur avec les 235cv en V8 Commando ou Formula-S, le temps à Trappes aurait été inférieur, mais l'essentiel est de participer….et il reste l'agrément du V8, et ça, ça ne se mesure pas…. 8-)
Puisqu'on est dans la première génération de Barracuda, voici la 65 de Joseph Vögler qui a couru dans en 1971, une auto obsolète déjà pour l'époque, j'ai répertorié 6 ou 7 participations...l'homme est sympathique, bien âgé maintenant, il a il y a assez longtemps vendu son auto à Hervé Heimlich, sympathique aussi (ils sont tous sympas ceux qui ont couru en Barracuda !), son presque voisin de l'est de la France...


Fichiers joints:
Joseph%20Vogler%2024-25%20avril%2071%20Ronde%20des%20Vosges_PhotoRedukto.jpg
Joseph%20Vogler%2024-25%20avril%2071%20Ronde%20des%20Vosges_PhotoRedukto.jpg [ 35.56 Kio | Vu 1431 fois ]
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MessagePosté: Ven Nov 23, 2018 12:21 am 
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L'auto il y a quelques années, quelque peu transformée...y compris sous le capot moteur


Fichiers joints:
20061119%20025319%20515%20H.%20Heimlich%20Barra%20exVogler_PhotoRedukto.jpg
20061119%20025319%20515%20H.%20Heimlich%20Barra%20exVogler_PhotoRedukto.jpg [ 47.33 Kio | Vu 1431 fois ]
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MessagePosté: Ven Nov 23, 2018 12:28 am 
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Pour finir, ce soir, bien que je ne sais pas si j'ai bien fais de commencer tellement il y a à raconter, voici Christian Marot en 1969 à la Coupe de Alpes, merci à Jean-Pierre Bainier sur Forum-Auto, qui a immortalisé l'auto alors qu'elle a abandonné le premier jour, ce rallye en durait 4.... je n'ai pas réussi à obtenir le VIN de cette auto et ça m'énerve ! :o
Cette 69 était en boîte auto d'après le témoignage d'un ancien coéquipier...


Fichiers joints:
coupe-alpes-corbier-40-big.jpg
coupe-alpes-corbier-40-big.jpg [ 31.24 Kio | Vu 1431 fois ]
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