Pas moins de 9 "créatures ailées" en janvier 2017 lors de la vente aux enchères sous le soleil de la Floride https://www.mecum.com/auctions/kissimme ... /featured/
Préparez vos American Express !!

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

Dis papa Noël tu m'en offres une

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

c est bon j ai la mienne lol mais a mon avis ça va encore spéculer

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dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona

dodgefred écrit:
Tu vas retrouver 1 traîneau et 2 rennes abandonnés dans ta cour.

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

Parmi les 9 il y en a deux qui viennent de la collection de Bobby Williams, intéressant de voir les autres mopar de cette collection !!! https://www.mecum.com/auctions/kissimme ... ollection/

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
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J'en ai plein le fion des enchères!
Tu peux pas ouvrir un canard d'anciennes sans qu'on te bassines avec les prix stratosphériques obtenus pendant ces ventes, voir récemment la vente des épaves de la vente de La Gombe.
Du coup tout le monde s'enflamme sur les prix " mais monsieur la même voiture a fait wattmilles € a la vente machin" ( même si c'est pas la même exactement avec le même historique)

Au final qui achètes dans ces ventes? Qu'en font ils de leurs bagnoles?
Les prix obtenus sont très souvent d'une indecence à gerber, juste parceque des types pleins aux as veulent montrer que c'est eux qui ont la plus grosse.
Parfois c'est justifié, mais dans la moitié des cas c'est nimp'. Et pour une grosse partie restante, le prix obtenu est au delà des 40% de la valeur réelle du véhicule.

Bref, vous avez compris, ça ma saoule. Ca fait gonfler artificiellement tout le marché.
C'est comme ça qu'on se retrouve avec des Dart à 15000, des Satellite des 70's à 25000 ou des Fury à 20000 alors qu'il y a une dizaine d'année les prix de vente était de moitié voir de 30% des prix actuels.

En terme de vehicules US, ne me parlez pas de la raréfaction des autos. Beaucoup tournent et il n'y a jamais eu autant d'imports

Coup de gueule on ne peut plus justifié!

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Challenger!!!

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
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bah allons Enoss pas la veille de Nouel

A+

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Bah ouais, mais bon......

c'est pas grave je compense: papa noël va m'apporter une GNX cette année.....








....au 1/43ème

Bein woui tu as raison il y en a marre de cette speculation

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Pour les petits nouveaux je précise que je (on) tenais le même discours en 1990-92 avec des ferari à plus d'un million (de francs) ou des Bugatti idem. Seule différence, question voiture US les Charger / Challenger / Cuda se négociaient à des prix "normaux", les Dart / Valiant / Duster partaient à la casse ou pour pièces... Une Chevelle s'achetait pour 40 000 F, une Mustang cabrio 65 ou 66 guère plus. Par contre une Duesie ou une Cad V16 coûtait déjà horriblement cher !!
Je me rappelle même d'une Hemi (Charger ? Challenger ? ) sur Nitro à un prix qui semblait très élevé à l'époque mais qui semblerait ridicule aujourd'hui.
En fait rien n'a changé et rien ne changera, les élites (question finances) dépenseront ou spéculeront autant, qu'est ce que c'est que 150 ou 200 000 € de nos jours ? L'entrée de gamme chez Lambo, Mc Laren ou Bentley, donc pourquoi ne pas se faire un caprice à 400 000 avec une Superbird ? Et ceux qui rament derrière achèteront des "slant 6 170 ci" à des prix "corrects" (c.a.d. excessif) car ils ne pourront jamais se payer un "big-ou-small-block-matching-numbers".

Faisons de la spéculation, achetons des LeBaron (90s) ...

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
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Près d'ici, une Superbird était a vendre 200 000 francs, l'équivalent de 30 000 euros..
Je ne les avais pas (je venais de casser ma tirelire pour acheter ma Challenger 70, 7000 euros..)
C'était il y a dix sept ans..

pareil une certaine HEMICUDA cabrio à vendre à l epoque 15 briques et elle c'est pas vendue facilement

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En ce qui concerne les superbird et daytona de ce message, il ne fait aucun doute qu'elles aient été restaurées, donc dans l'absolu elles ont moins de valeur qu'une en parfait état d'origine.
Et pourtant il ne fait aucun doute qu'elles vont crever les plafonds.



Juste par curiosité, je suis allé sur les annonces de LVA.
A l'heure oú j'ecris, il n'y a pas moins de 1152 annonces d'autos anciennes rien que sur ce site ( 72 pages de 16 annonces chacune)
et combien d'autres? ( sur LBC, le Parking, v8.fr, motorlegend etc + tous les importateurs et toutes celles qui ne sont pas en annonces visibles)

Les sommes astronomiques, je suis ok pour les autos vraiment rares, dans un état de conservation exceptionnel ou avec un pédigrée duement établi , mais ça c'est pas trop notre credo.
Il fut un temps où les autos US c'était un peu comme les VW anciennes: un rapport prix / plaisir imbattable!

Desormais on est un peu dans la même cour que les anglaises ou les fifties / sixties toutes nations confondues: une chasse au pigeon généralisée....

Le malheur, c'est que les vendeurs particuliers ont suivi le mouvement et qu'il est quasiment impossible depuis déjà des années de faire une acquisition à un tarif en rapport avec l'état et le type de véhicule convoité, sauf dans certains cas d'import.