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MessagePosté: Ven Nov 25, 2016 6:07 pm 
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salut à tous

j'ai 2 probleme sur ma challenger

1er souci:

j'ai un souci avec mon klaxon je voudrais démonter mon klaxon au niveau du volant pouvez-vous m'aider merci

2éme souci

j'ai un souci au niveau de l'éclairage des phares et tableau de bord je vais essayer de me faire comprendre en sachant que j'ai changé l'interrupteur et que j'ai toujours le même souci

je m'explique:

lorsque je monte l'interrupteur d'un cran pour avoir les veilleuse et éclairage du tableau de bord rien ne se passe

lorsque je monte au 2éme cran j'ai juste l'éclairage des phares et toujours pas d'éclairage au tableau de bord en fait il me faut me mettre entre 2 positions pour pour avoir l'éclairage phare /veilleuse/tableau de bord donc pas trop normal et j'ai mes " STOP " qui ne marche plus par la même occassion " peut etre " lié a l'interrupteur

merci pour votre aide

bonne soirée et bon week-end à tous


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MessagePosté: Ven Nov 25, 2016 8:12 pm 
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Achete un shop manual constructeur et tu auras toutes les infos nécessaire pour ta voiture :dance: :dance:

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MessagePosté: Ven Nov 25, 2016 9:11 pm 
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t embêtes pas, roules de jour! T aurais bien inversé des fils, non?


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MessagePosté: Sam Nov 26, 2016 3:27 pm 
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dodgefred a écrit:
Achete un shop manual constructeur et tu auras toutes les infos nécessaire pour ta voiture :dance: :dance:


ok mais c'est pas en français j'imagine :think:


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MessagePosté: Sam Nov 26, 2016 3:29 pm 
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seb a écrit:
t embêtes pas, roules de jour! T aurais bien inversé des fils, non?


je roule de jours comme de nuit mais j'aurai aimé trouver le problème et non j'ai rien touché au fil c'est arrivé comme ça :wink:


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MessagePosté: Sam Nov 26, 2016 4:11 pm 
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LOLO26770 a écrit:
dodgefred a écrit:
Achete un shop manual constructeur et tu auras toutes les infos nécessaire pour ta voiture :dance: :dance:


ok mais c'est pas en français j'imagine :think:


Et voila encore un qui dormait en cours d'anglais bien au chaud à coté du radiateur :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :whistle: :whistle:

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MessagePosté: Dim Nov 27, 2016 6:21 pm 
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Localisation: dans la plus belle region de france :-)))
dodgefred a écrit:
LOLO26770 a écrit:
dodgefred a écrit:
Achete un shop manual constructeur et tu auras toutes les infos nécessaire pour ta voiture :dance: :dance:


ok mais c'est pas en français j'imagine :think:


Et voila encore un qui dormait en cours d'anglais bien au chaud à coté du radiateur :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :whistle: :whistle:



si j'avais su que quand je serais adulte j'acheterai une américaine, :think: :think: j'aurai laissé le radiateur à quelqu'un d'autre :lol: :lol: :lol:


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MessagePosté: Dim Nov 27, 2016 6:52 pm 
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MessagePosté: Dim Nov 27, 2016 6:56 pm 
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Localisation: dans la plus belle region de france :-)))
BOZ25 a écrit:
:angry-banghead: :lol: :lol: :lol:


:lol: :lol: :lol:


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MessagePosté: Lun Nov 28, 2016 9:18 am 
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Oh punaise, un revenant..Ça faisait un moment, dis donc..
J'avais le même problème..Fils inversés..


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MessagePosté: Lun Nov 28, 2016 9:57 am 
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Localisation: dans la plus belle region de france :-)))
fran6pack a écrit:
Oh punaise, un revenant..Ça faisait un moment, dis donc..
J'avais le même problème..Fils inversés..


salut,

j'ai rien touché pour ma part mais a quel niveau les fils étaient inversés ou pourraient être inversés ???


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