Il faut bien distinguer les 2 choses:

-Acheter un véhicule (et là le problème des plaques françaises, allemandes, provisoires ou permanentes, rouges, jaunes ou bleues... n'entre pas en ligne de compte)
-Le faire rouler légalement.

Et rentrer avec les plaques du vendeur n'est pas illégal non plus; il a bien le droit de confier son véhicule à une tierce personne. Il prévient juste son assureur pour faire les choses correctement, je pense.

le plus simple est peut être je lui demande une copie de la carte grise je l'assure et je v la recuperer comme une voiture normale j'ai envie de dire
le seul truc si jeje fait choper par les bleus je prend une amande pour défaut de papiers 135e grand max ?
si cela m'évite de passé 3h avec une fonctionaire allemande qui va me dire des trucs aux quel je ne comprendrez absolument rien je signe

merci en tout cas pour toute vos réponses

Salut à tous
Encore une petite question
Chez qui achetez vous vos pieces carrosserie et mécanique ?

Merci

Charger976 a tout bien expliqué, j'ai fait comme ça pour la NY 53 acheté en Allemagne aussi, et livrée à la maison,
je suis pas assez aventurier pour faire 600km avec une auto qu'on connait pas en teutonie,
le prix de la livraison étant largement plus rentable que le prix du billet de train et les éventuelles souci sur la route,
sans compter le prix de l'essence, et les tracasserie sur place pour aller chercher les plaques qui vont bien dans une sous pref ou un commissariat dans une langue que je ne maîtrise pas

_________________
Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

Ah si, pour la CG provisoire, valable un mois, renouvellable une fois, pas besoin de CT en fait,
et ça coûte un cheval fiscal.

_________________
Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

oui surtout que moi j'ais 900 km de chez moi a chez lui donc un rapatriement sur un camion reste bien plus rentable
en tout cas merci pour vos réponses

Salut à tous
Bon quelques nouvelles le gas m'a envoyé ça à votre avis il ne manque rien ?

#2

#3

Ouais, à part que là ça se complique!
Ton document il est écrit en batave pas en teuton!

La voiture est CE c'est déjà ça mais je ne pense pas que les papiers du véhicule soit au nom de ton vendeur.
En tous cas les services d'immatriculation allemands ne pourront pas grand chose pour toi; le véhicule est hollandais pour l'instant et ils ne le connaissent donc pas.

Une carte grise allemande ça ressemble à ça (Fahrzeugschein en haut et Fahrzeugbrief en dessous):

oui effectivement cela se complique
le gas ma dit qu'il a tout les papiers qui sont mis a sont nom par l'ancien proprio
en fait si je comprend bien le gas n'a jamais fait la carte grise ....

question
est il possible de faire un transfère direct a mon nom ?
en Allemagne peut on vendre une voiture sans avoir fait la cg ?
car si je la ramène ici et que les papiers c la merdace
merci mais non merci ....

(le gas me dit être flic donc un particulier pas un garagiste)

bon je viens de l'avoir il me dit qu'avec ce papier cela suffi
mais si je comprend bien ce papier est juste l'autorisation de circuler en europe a son nom ?
pas un certificat de cession qui n'est d'ailleur plus valable depuis 2/12/2015 ....
vous en pensez quoi les filles ?

ça va finir en pot de fleur c'tte histoire
Déjà en France ce n'est pas possible d'immatriculer si le véhicule en plaques étrangères est vendu par un particulier, alors imagine le sac de noeuds avec des papiers bataves, un vendeur allemand et un acheteur français !
Pour moi c'est simple, n'achète pas !

_________________
Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

tu confirme mes craintes ...
pas mal comme pot de fleur mais j'ais pas la main verte

Ça sent la merd* ton histoire...
Lache l'affaire et passe à autre chose