Mon pare-brise était fendu...

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

C est tout........nous on veut des commentaires !!!!!
Rapidité ,PB en stock ,prix.......tout quoi???????? :dry:

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
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:laugh: :laugh: la boule a facettes ..... !!;)

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piéton=partie mouvante de la chaussée , pour une automobile !
voiture d\\\/'/occaz=voiture dont toutes les pieces font du bruit , sauf le klaxon !

Un coup de frein un peu violent et boum........Allo ,carglass !!!!!;)

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COUDA écrit:


Ils me l'ont changé ce matin (chez moi)

Pour l’anecdote, la Barracuda 70-74 n'est pas dans leur système, mais la challenger, elle, oui
Je leur ai donc indiqué que c'était la même chose.

Avec la prise en charge et la pose, l'assurance payeras 699€
J'ai assuré la voiture pour 138€ de plus avec un bris de glace à 1080€ (sans franchise)

Il est "légèrement vert avec la bande bleu" (soit identique à mon origine)

J'ai déclaré le sinistre mardi dernier, et ils l'ont reçu ce vendredi directement de Chrysler USA, (je ne savais pas qu'il en faisaient encore!)

Le poseur m'a dis que c'est plutôt rare d'avoir un pare-brise d'origine constructeur que d'habitude ce sont des fabricant.

C'est un pare brise collé (comme chacun sait) et n'est pas fourni avec les agrafes des moulures) le gars avait un "produit" qui permet de faire le tour noir, qui cache les différents détail des moulure et de la caisse

(comme sur cette photo)



par rapport a celui reçu



Du coup, les mecs ont super bien bossé!!!

kerozen écrit:


Oui... je suis GRAVE disco
C'est ma Funkmobile!!!! B)

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Nickel ,rien a dire. Bravo carglass !!!!!:unsure:

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RAF383 écrit:
[quote]
Du coup, les mecs ont super bien bossé!!!
quote]
bizarrement , quand carglass se deplace , ils bossent tres bien ! par contre , si tu leur laisse ta caisse , a l'atelier , tu retrouves toujours des conneries !!!
j'ai refais la clio d'une copine qui l'avait emmenée chez carglass , pour changer un phare , ils lui ont défoncé le parechoc , plutot que de le démonter ! idem pour moi , lunette arriere a changer , rayure de 10 cms !!!:-/

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Dans mon jeune temps j'ai posé des pare-brise : démontage + nettoyage et remontage à une cadence de 6 par jour.. ça fait pas beaucoup de temps pour une voiture... et lorsqu'elle sont differentes les unes des autres c'est le bordel... surtout pour l habillage interieur.. souvent massacré faute de temps.... :S Mais j'aimais bien ça j'ai eu l' occase de travailler sur des voitures exotiques : Dodge Ram van .RAMCHARGER CADILLAC ELDORADO, SEVILLE, BUICK , CHEVY 55 BELAIR , JAGUAR XJ, PORSCHE... c'était facile quand pare-brise à joint .Plus délicat quand il s'agissait d'un collé...
le produit noir pour faire le contour du pare_brise s'appelle primer et sers au bon collage de la colle à pare-brise... vu le million de cuda/challenger produite c'est normal que ce soit le concessionnaire qui fournisse le pare-brise ces voitures restant exotiques sous nos cieux;)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

c'est sûr
si t'attends que St Gobain ou Pilkington en lance une série, t'as le temps d'être mort avant

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

enoss écrit:


En octobre, je m'étais renseigné. Et le mec avait carrément fait livrer un pare-brise qui était en stock en France.
Le dit pare brise, n'avait pas le léger tinté vert et la bande en haut était verte et non pas bleue
en rajoutant à ça, un logo de norme Europe

Celui ci... n'a rien!! ;)

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dodgefred écrit:


Moi, c'est dans mon temps actuel que j'en pose :P Juste un poil plus grand que celui d'une Cuda...

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Hep taxi !!

dodge5 écrit:
Tu bosses chez Busglass......ok ,je sort !!!!;)

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je l'ai fait aussi et il faut etre à deux vu la taille du bestiau;) :P :whistle:

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dodgefred écrit:


J'ai l'habitude, dès que j'vais pisser, c'est pareil..... :P

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Hep taxi !!

Non Loïc, non... :P

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