je n'ai pas l'impression de l'avoir encore vu sur le forum mais voilà la Dodge Charger 2011 de Sprint Cup, avec la Challenger en Nationwide, les voitures de Nascar seront un peu plus belles l'année prochaine B)

le bilan 2010 n'est pas fameux fameux, le seul potentiel en pilote Dodge était Kurt Busch #2 mais il n'a pas fait une brillante 2nde partie de saison, il était cependant qualifié dans le chase mais il finit 11ème du championnat, et autant il avait brillé devant moi au Daytona 2008 en propulsant Ryan Newman #12 en vainqueur de ce dantesque Daytona 2008, autant à Miami il n'a pas arrêté de repeindre les murets dans le banking, mais c'est peut être pour que je puisse mieux l'admirer à son pit-stop qui était juste en face de moi :P

bref la Penske Racing veut faire mieux en 2011

et comme je le disais dans un autre post, les couleurs vont changer, Kurt Busch aura donc les couleurs Shell/Pennzoil (du jaune, j'adore :P ) mais il change de numéro pour le #22 (qui n'existait pas depuis belle lurette en Sprint Cup à ma connaissance) et la #2 Miller Lite existe toujours et c'est donc Brad Keselowski qui prend le volant, la #12 devrait donc disparaitre, et la #77 de Sam Hornish Jr, hé ben on sait pas !!!!

donc pour 2011

:evil: FORZA DODGE :evil:

:evil: FORZA B-BODY en Sprint Cup :evil:

:evil: FORZA E-BODY en Nationwide :evil:

. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Dodge_Charger_2011_Nascar.jpg[/img]


hé Paupeille praizydand :P :P :P :P

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hé voilà donc la #22 de Kurt B)

. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/22pennzoil_shell.jpg[/img]

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Ahhhhhhh que cela fait plaisir de voir le retour de vrai face avant signant véritablement l'identité du model , c'est un poil moins bien en aérodynamisme mais ultra carément mieux dans le style .

Par contre je pensai qu'il était passé au chassis C.O.T depuis deux ans nan ?

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Tof écrit:

Heeeuu, c'est juste un sticker, la calandre, tu sais, hein...


Deux ans, le chassis C.O.T ? C.O.T-C.O.T, quoi...
Comparé à l'autre, le chassis C.O.I.N, c'est moins bien...Z'ont même reçu la palme, pour le chassis C.O.I.N...
Ma poule... :P

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We are Anonymous...

le chassis C.O.I.N C.O.I.N, y'a que Carl Edwards qui y a droit :P

. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/carl_edwards_99_nascar_hauler.JPG[/img]

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Tof écrit:


en Sprint Cup, la COT est apparue à mi-temps en 2007 (c'était alors une Avenger pour la différencier de la Charger COY), et à temps complet depuis 2008 avec l'appellation Charger

en Nationwide, le COT est apparue en 2010 (sur 10 courses) et à plein temps à partir de 2011

. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/2007BristolBobbyLabonte.jpg[/img]

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les 1ers essais à Daytona après le resurfaçage et avec les Sprint Cup 2011 viennent de se faire, l'occasion de voir la Charger 2011 en version "test-car"

physiquement, elle s'arrange quand même B)

. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Kurt_Busch.jpg[/img]

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Pourquoi il ne mettent pas la Challenger :kiss: plutôt que l'immonde charger:sick: ?

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

RAF383 écrit:


mais on n'arrête pas d'vous le dire, les B-Body, c'est le top, donc la Charger représente la Sprint Cup, les E-Body, c'est de la seconde zone, donc la Challenger représente la Nationwide ....

sont un peu bouchés les gars qu'ont des E-Body, ils ne veulent pas reconnaitre les vérités ....

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j'adore quand les peintures de guerre sont en version "test-car" B)

. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/essais_Daytona_decembre_2010_04.jpg[/img]

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Fox écrit:


Oui mais ce que je trouve génial c'est qu'ils essaient depuis bien deux trois ans certains effects d'optique sur leur sticker histoire de' alorq qu'avant c'était vraiment quasiment des clones .....

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roooohhhh, même la Nascar (enfin Motorsport.com) nous plagie et fait de la photo N&B :P

hé tout ça pour signaler que la pré-saison commence ce weekend, par le début de la Speedweek de Daytona, samedi soir avec le Budweiser Shootout, et la conclusion par "The Great American Race", le Daytona 500 dimanche 20 :woohoo:

. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/nascarcup_2011_day_eg_0061.jpg[/img]

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hé on remet un peu de couleur, Robby Gordon (Mr Hummer sur le Dakar) reprend une monture Dodge pour 2011 B)

par contre, tout fout le camp, la Sprint Cup mettra à la poubelle ses carbus fin 2011, elle passe à l'injection, c'te misère ....

. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Robby_Gordon_orange_Dodge.jpg[/img]

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hé bien voilà, 1ère sortie de la Charger #22 de Kurt Busch hier soir, et 1ère victoire B) certes, elle ne compte pas pour le championnat car c'était le Budweiser Shootout, mais c'est quand même Daytona, et souhaitons que Kurt renouvellera la Victory Lane en 2011

. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/2011DaytonaFeb_Shootout_Finish.jpg[/img]

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Dodge et Kurt Busch #22 font chauffer la gomme sur le nouveau revêtement de Daytona pendant la speedweek, après le Budweiser Shootout, Kurt vient juste de remporter sa Gatorade Duel, il partira donc en pole dimanche pour le 500, l'exploit du doublé de 2008 va t-il se renouveler ???? :woohoo:

:evil: FORZA DODGE :evil:

:evil: FORZA KURT #22 :evil:

. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Daytona_500_practice_Kurt_Busch_Dodge.jpg[/img]

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