Il est normal, pardon. Comme toutes les multinationales ricaines, Chrysler avait ses divisions dans l'ex commonwealth britannique. Faut pas oublier non plus que l'Afrique, le Moyen Orient, la Chine et l'Europe du Nord étaient, depuis les années 20, les principaux marchés d'exportation des ricaines, étant donné que ces voitures étaient les seules à supporter les climats extrêmes, et les constructeurs américains les seuls à disposer de pièces détachées produites en grand nombre et faciles à exporter à travers le monde.

Même en France, lorsque Citroën a sorti sa C6 en 1930, le magazine L'Auto titrait : "Enfin, une voiture française capable de concurrencer les américaines". C'est dire l'importance des américaines sur les marchés internationaux depuis les années 20.