salut les amis alors voila durant la pause ce midi je lisais le journal et la surprise.
que lis je
le 98 risque de plus etre approvisionné voir plus fabriqué alors il restera que le 95 ou 95 E10.
d apres le canard ce ci est du a un manque de place des stations et surtout au vus du gouvernement une solution pour viré toute les vielle gimbarde.

donc la question maintenat que vas ton devoir mettre dans nos chignoles
que ce soit le daily de tous les jours qui n accepte que du 98 au jour d aujourd hui et la voiture du weekend ou des grandes sorties le mopar

a vous

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dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona

Faut brûler les stations qui vont abandonner le 98...
Violer les femmes de ceux qui prennent ces décisions...
Eventrer les chiens des pompistes...
Kidnapper leurs mômes...
Ou:
Aller faire le plein en Belgique...(putain de frontaliers qui vont encore s'en sortir...:angry: )
Acheter de l'octane booster (c'est vrai, c'est pas déja assez cher, l'essence...)
Acheter des kits de conversion pour carbu et rouler à l'E85...
Rouler au C16...(35 balles le litre:blink: :blink: )

Et allez, encore une brimade...:angry: :angry: :side:

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ouep la ca commence a bien faire enfin j espere que ca va pas trops vite arrivé

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Oh, je ne me fais que peu d'illusions: ça arrivera.

Et l'E85 ne l'a pas encore remplacé, loin de là !
Mais le jour ou il y aura de l'E85 un peu partout, ben j'y passerai aussi ... pas trop le choix, hein ?

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Il semble que certains roulent depuis un moment en anciennes avec du 95 E10 sans inconvénients. (Sachant que dans le 95 il y a au moins 10% d'éthanol...)
Des retours d'expériences?
a+Dan

je roulais au 95 avec une vielle cox de 72 durant dix ans ...j'ai jamais u d'emmerde :dry:

Pour l'Ethanol( E-85 ), je l'utilise depuis novembre 2008, mais uniquement l'été, car en hiver, le moteur ne démarre pas vu que carburant est surtout prévu pour des moteurs en alu à injection qui chauffent plus vite. Ça fonctionne bien avec un mélange à 35 % de SP 98 et le reste en E-85. Lorsqu'il fait plus de 20°, je fais même le plein à l'E-85, mais le moteur n'a plus aucune souplesse, c'est on/off ou rien, mais alors putain, comment ça pousse ! Quelle poilade, et surtout plus de cliquetis lorsque je mets la pédale à la planche avec l'avance à l'allumage réglée comme d'origine.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

nos voitures vont devenir des pièces de musé? témoignant de l'époque automobile.
les anciennes roule au 98, ok, qu'es ce que sa fait si c'est du 95? pour moi c'est pas très claire tout ceci :unsure: :side: sa peut vraiment endommager le moteur?

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« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

putain depuis que je l'ai je fous tout ce qui passe ..... du 95 avec additif , du 98 avec additif , du E85 avec additif ...du 95 sans additif .... DU 98 sans additif .... du 85 sans additif .... Du 95 avec un peu d'additif .... du 98 avec un peu d'additif .... du 85 avec un peu d'additif ...

( rayer les mentions inutiles )

.......bon j'avoue que le E85 ..j'ai du en mettre qu'une fois car y avait rien d'autre !!!

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

Dans quasi tous les cas, c'est à dire avec un moteur rincé utilisé pour faire pout-pout-pout le dimanche, à mi-pédale avec un 318, 10 fois par an, ça peut même rouler à l'eau de vaisselle ou à la pisse de Vandura...
Dans le cas d'un 440 à 10 de RV (voire plus...), et un aac qui lifte un brin, utilisé par un butor qui roule "down the hammer" jamais en dessous de 5000 rpm, il peut tout de suite commander un jeu de piston...
Ca va cliqueter, et il va tout descendre...:( :(
Autant dire que trés peu de gens de ce forum sont concerné, et le 95 sp suffira bien... :P
Fab, Hervé, le Plum (ha non, c'est vrai, il est à l'E85...), seraph, KJ, BurningFred, Chris, Choup, ma gueule, et quelques autres, va falloir envisager l'octane booster...:unsure:

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AllerHop écrit:

Avec ton RV de 8 et tes gicleurs de vélo, ça devait drôlement bien marcher !!:laugh: :lol:

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cooper84 écrit:


Hello,

Toutes les anciennes ne roulent pas au 98...Cela dépend également du taux de compression.
Si tu à 8.5 ou moins comme beaucoup d'américaines après 73 tu peux mettre sans inconvénient du SP 95!;)
Maintenant si tu as 9.5 ou 10...ça peut rouler aussi en modifiant l'avance à l'allumage mais c'est pas top!
Reste la solution de Fox:lol: ça fait un peu plus cher le litron d'essence...mais avec une caisse qui consomme 12l aux cent, c'est pas grave!:laugh:
a+Dan

Fox écrit:


J'ai fait cela avec mon Range et ça ne marche carrément pas sans modification du carbu.
Par contre quand il fait froid comme en ce moment tu peux oublier, le charriot ne veux pas démarrer...même avec des gicleurs adaptés!:sick:
a+Dan

danv8 écrit:

:lol: :laugh: :lol: :laugh: Bordeaux, Marseille, même combat !!:laugh:

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De toutes façons, l'E85, j'y crois carrément pas...Je pense que les gens se sont un peu emballé avec ça, et que c'est un truc amené à disparaitre sous peu...J'peux me gourer, hein, mais j'y crois pas...Primo, c'est grave pas écologique: ça rejette autant de saloperie da,s l'air que le produit pétrolier, et secundo, faut des milliards d'hectares pour produire d'la betterave ou du maïs pour le fabriquer, hectares pris au détriment de la culture "bouffable" (voir ce qui se passe en amérique du sud...)
Ca va pas tenir la distance, un truc pareil !! En tous cas, pas chez nous...J'le sens bien comme ça...
Mais le temps que ça durera, c'est trés bien...(et j'en fourre dans mon Voyager autant que je peux, j'vous rassure ! :P )

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