Une amie voudrais acheter cette voiture (oui "une") B)

Résumé de sa conversation :
Ce n'est pas une plum crazy d'origine, elle était orange
Elle avait un toit de vinyle d'origine, ne l'a plus...
318 d'origine mais maintenant un 340.
Transmission 727 avec différentiel a glissement limité 391 et une shift kit.
3ième peinture, les "quarters panels" ont été changés, le planchers de coffre, mais il reste de petits trous ailleurs au planchers...

Le reste semble bon!

Le prix de l'ensemble? 17500€...

(FOX : tais toi... puis que toi "tu sais"... :P )

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Ben moi si j'etais ton amiE et que j'avais 17500 Euros, j'irais d abord faire un tour avec pour voir si tout fonctionne...
puis en revenant je donnerais un chèque de 17500E avant de rentrer chez moi avec !!! :P

Elle à l'air trop belle cette voiture... elle a un jolie shifter en plus... mécaniquement elle a l'air aussi intéressante... Après que ce soit pas d'origine j'aurais personnellement tendance à dire que je m'en contrefout.. mais chacun son truc...:)
Bon après elle a l'air d'être aux USA.. alors transport + frais de douane + tout les trucs chiants.. non ?!

tjhooker écrit:

je dirais rien, puisque "je sais"...mais c'est pas un soucis ! :P

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We are Anonymous...

Fox écrit:


Ah... :huh:
Ben alors faut pas qu'elle hésite à l'acheter :laugh:

Ouai bin moi, je la trouve moche, cette chiure de mouche. Pas confiance.

Non mais des foi, on n'a pas idee de proposer des bouse paraille.

Dailleur, je vais aux US la semaine prochaine, et je me propose de passer la voire, histoire de foutre une torniol au proprio. Histoire de lui apprendre a vivre. Passe moi les coordoné du vendeur. :angry:

D'autre part, connaiterais tu un bon transitaire US/France pour le transport des voiture ? :huh:
:lol: :lol: :lol:

De plus en plus je me dis que je devrais fermer ma gueule, mais tant pis je me lance :
En photo est est très belle ; le plancher du coffre est changé, alors pourquoi pas les autres ? bizarre...:huh: les longerons comment ils sont ? la cloison moteur et tous les endroits délicats qu'on connait ? c'est peut-etre une ruine bien maquillée...
Celui qui cherche une auto à peu près d'origine, il passe son chemin, celui (ou celle) qui s'en contrefout...il faut qu'il cherche à avoir plus de renseignements et photos ; si entretemps elle est vendue, d'autres vont se représenter bientôt.
Il faudrait savoir ce qu'il y a dans le moteur, pour le rapport 3.91, il faut savoir que ça va mouliner sec, bien que roulable, mais en gros c'est 4000 Tours pour 110 km/h, c'est un peu usant...pour le conducteur et le moteur aussi:unsure:
Donc mon avis c'est que 17500 Euros c'est pas cher pour une belle Challenger, surtout les 2 millésimes si recherchés...je pense que l'acheteur en aura de toute façon pour son argent : attention c'est à double sens, ça peut vouloir dire une belle auto qui marche bien avec quelques défauts, ou un nid à problèmes , qui mènera à la faillite pour rectifier tous les vices cachés.
Bon j'ai dis ça et je vois que j'ai rien dis...:woohoo:
On s'en fout , parce de toute façon Fox lui il sait et il va bien finir par nous le dire... :P B)

elle est au canada, tu as moyen de la voire, ou un pote la bas, pour voir l'état si pas de mastique ou autre à la place de la tôle, l'essayer?
Autrement vu comme ça elle à l'air propre, bon 3.91 ça va tirer un peu court, mais étant sur place, un nez de pont ça vaut 300 dols, le moteur 340 bien:)
Pour 17000 ça me semble bien mais faut être sure de la tôle. c'est le plus chiant et le plus chère à refaire.

Moparnut écrit:

Rien...Je dirais rien ! Même sous la torture ! J'vous rappelle que Raf est canadien-corse (Colombani, son nom, au cas où vous le sauriez pas...) Donc des ancêtres bûcherons, rudes, rompus au maniement de la hache et de la cognée, et d'un autre côté des ancêtres mafieux, perdus dans le maquis, au caractère trempé, inviolables, habitués au maniement des explosifs, des armes en tous genre, avec des rites tribaux, des cousins, une famille inexpugnable...
Vous me croyez quand même pas assez taré pour provoquer tout ce p'tit monde-là, no:lol: n ??

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We are Anonymous...

Alors maintenant ça va etre l'omerta sur ce forum...ça me rappele mon ancien chef chez NAVI (G.M US), que j'appréçiais beaucoup : il était originaire du Nord, blond comme les blés, sa femme était corse, avait une maison là-bas : il me disait que même en étant de droite, quand il a commençé à voter là-bas dans son petit village ou le maire était socialiste, et bien par sécurité, au cas ou on aurait pu lire à travers l'enveloppe du bulletin, il votait à gauche ; c'est vrai Fox, on n'est jamais trop prudent...;)

Chal340 écrit:


arrête la propagande, espèce de chauvin.;)

c'est vrai qu'il était bien mon petit 340. je le regrette. :S

Euh, c'est quoi la question au juste ?:huh:

Elle a la thune ? Elle veut cette caisse ? Alors notre avis, elle s'en tamponne... :P

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They call me Mellow Yellow (Quite rightly).

romain écrit:


J'aime bien mon 340, je voudrais passer dans les 13 tel quel, avec le 3.23, les échappements d'origine et puis après je vais faire autre chose. Uun autre projet.:) mais pour le printemps 2012.

seraph écrit:


Nah... elle ne s'en tamponne pas... Elle veux juste un avis... et elle a lue vos réponses, elle va la voir ce vendredi....
A suivre... ;)

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Elle veux en faire quoi ta copine ? si c'est pour cruiser, je la trouve nickel ;) et a un bon prix je trouve.
la mienne est relativement semblable mais ma couté bien plus chère... :side:

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bein voui, elle a l'air propre.faut aller la voire.
si il n'y a pas trop de carroserie et qu'elle roule bien, ça vaut le coup.