Je voudrais savoir si les capots de B-Body sont interchangeables entres eux ou avec un capot de Monaco ou autre de la même année.
Parce qu'en fait, le mien, il ferme plus :P !
Bon je m'en doutais un peu mais j'attendais de voir pour être sûr.:blush:
Donc 2 solutions s'offrent à moi, soit j'en fais faire un en fibre à partir du mien et dans l'esprit du mien, soit justement en trouver un pourri pas cher en tôle qui monterait sur la mienne et le modifier (j'ai envie de garder les compas et l'attache d'origine, donc ce serait le plus simple).
Et pourquoi pas mettre un scoop sur le tien me direz vous, tout simplement parce que j'ai pas envie de bousiller un beau capot d'origine en bon état.
(Nan Loïc je veux pas un de tes scoop:lol: ).

Pour info le capot fait 152,5 cm de long, 133cm de large au niveau du pare-brise et 132,5 à l'avant.

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il est comment ton capot ?

qu'est ce qui ne ferme pas, etc ? des photos ! .... vu que le mien je voudrais justement mettre un scoop à Loïc :p

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

AllerHop écrit:

Il est blanc en tôle :P !
Il est surtout tout d'origine, et donc prévu pour une pipe d'admission d'origine (ça serait peut-être passé avec une RPM).


Il touche au carbu...

Mon capot ressemble à ça
[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSC01698-9ac5a40e35de360309b73e3b1034c5f4.JPG[/img]

Tu vois la forme un peu en V dessus, je veux la garder mais surélevée en fait, pour que ça reste dans l'esprit d'origine. Je veux pas de scoop, ça attire les gens de ton espèce:lol: :lol: :lol: ...

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salut Max .... bon alors elle a démarrée ta plym' :)

c un capot de E body on dirait ^^

sur la charger il va jusqu'au bout .

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

vandura écrit:


Et toi j'te demande si ton gamin il sait dire bonjour:angry: :lol: :lol: :lol:
(private joke)

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va chier .... tu sais meme pas faire les château de sable .....:laugh:

vandura écrit:


Si! t'as même des photos qui le prouvent!!!:laugh: :laugh: :laugh:

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Ch't'en foutrai, moi, un capot de E body !!!:angry: :angry:

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>>

:lol:
[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/015-9085c4099c31d03080c76fe3cd2978be.JPG[/img]

J'ai jamais vu un post qui se barrait aussi vite en couille:laugh: :laugh: !

Bon cela dit, ça répond pas à ma question du début:unsure: .

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max écrit:


la fête du slip

max écrit:

On se calme: avant d'envisager une immonde bidouille de capot à la con, y'a surement des solutions bien plus viables !!
C'est quoi le soucis ? Tu dis "il touche au carbu"...Sauf si tu as monté un double tunnel ram de 50 cm de haut, je pense pas qu'il touche "au carbu"...Il touche le filtre, surement, ou la tige du filtre, mais le carbu, j'y crois pas une seconde !!
Bon, qu'as tu comme filtre ? Une gamelle en ferraille d'origine ? Ou un aftermarket à la mode ? Quelle hauteur ? Parce qu'entre un 4 pouces KN et une galette de 2", y'a 5cm d'écart, et là, ça change tout...
Et ça touche où, sur le capot ? Une traverse ? Ca peut se modifier, une traverse...sans ruiner le capot pour autant...
Un filtre tôle peut surement être remplacé... (un filtre 15 dollars...un capot, 1000...)
Y'a des tas de solutions ! Un "lid" de filtre qui fait filtre lui-même peut permettre de réduire considérablement la hauteur !! (je l'sais, j'étais dans ce genre de cogitation pour poser un capot AAR...)
Es-ti sûr à 100% que "ça touche" ? On a vu y'a pas longtemps une Charger 68 Hemi dont le capot "ne fermait pas", et qui finalement fermait trés trés bien...Le test "boule de pâte à modeler", y dit quoi ?
Bref, avant de tout foirer, y'a sûrement une soluce...;)
Dis nous tout...

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Dis nous aussi où elle en est, cette chiotte...:) ;)

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Fox écrit:


Effectivement il touche la tige du filtre, si on ajoute à ça le diamètre du filtre, vu l'angle, vers l'avant il doit manquer un peu quand même. Cela dit j'avais pas de pâte à modeler sous la main pour vérifier.
Mais le souci reste le même.


Pour l'instant oui.


Pour être honnête, j'ai pas fait attention ou il touchait sous le capot, en revanche j'ai remarqué que la doublure (le doublage?) était pas épais. Mais frainchement j'ai pas envie de taper dans ce capot, c'est la seule pièce de carrosserie encore intact sur cette bagnole:blush: .

Par contre il y a une cale sous le carbu, j'ai bien pensé l'enlever mais on m'a dit qu'elle était nécessaire pour une histoire de dépression ou je sais pas quoi. Et on a posé une barre (de fer, pour le prix de 2 barres de fer, recevez 2 barres de fer) :P sur les 2 ailes, et franchement, c'est pas loin :S .


Quelque part entre un petit garage et une annonce sur Ebay:angry: .

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