utilitaires gmc tes pas un peu fou? Et que fais tu des vans ? RAM et autre pickups 4x4.... à la poubelle les muscle char et autre daube!!!! sauf la challenger la charger et les rams mon pote c'est acheté un pickup powerwagon crew cab" sidewinder" et je l'echangerai bien contre tout le reste enfin la merde passée et actuelle . rememdber dodge 6 generations de tout terrains des vrais pas des 4x4 de tafioles:lol: :lol:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

enoss écrit:


Pour ça il faudrait qu'ils adoptent une philosophie à l'européenne et je ne pense pas qu'ils en soient capable.
Une telle remise en question sur leur vision de l'automobile est impossible tant qu'ils se croiront le nombril du monde.
Nous sommes pour eux "le vieux continent ringardos et dépassé" alors accepter notre vision de l'auto dans son ensemble c'est comme partir de l'Irak ou de l'Afghanistan en reconnaissant s'être trompé..........c'est pas demain la veille !:(

la GM aurait vendu opel...... c'est vrai ?

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http://ville-dugolf.miniville.fr/com

golf63 écrit:


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quelque soit le scenario, on sait tous qui va trinquer, qui va encore se barrer avec les millions (les temps sont dur pour tout le monde..) etc.. etc...
sinon, les big3 comme tous les autres recrutent à l'international, c'est le systeme d'une maniere globale qui déconne; la philosophie, y'en a qu'une : le fric

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Hep taxi !!

Christine écrit:


ok ; merci !

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Après Chrysler/Mercedes, après Chrysler/GM voici maintenant Chrysler/Fiat...
http://automobile.challenges.fr/actuali ... breve.html

c'est kooool, je roule en Fiat et Alfa en Daily driver, j'vais pouvoir échanger tous mes badges B) :P

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FBB - Speed is beautiful

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Ce matin, un économiste a eu cette phrase: "Quand un mourrant reprend 35 % à un grand brûlé, faut pas s'attendre à un miracle..."
Fix It Again, Tony...;)

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We are Anonymous...

Fox écrit:



Fiat était donné mourrant il y a 3 ou 4 ans, mais ce n'est plus le cas aujourd'hui, c'est même un des seuls constructeurs qui augmente ses parts de marché en europe et en particulier en France, grâce à la 500 (mais c'est vrai qu'il revient de loin).
A mon avis, Fiat et Chrysler sont plus complémentaires que Chrysler et GM, dont les gammes se seraient autoconcurrencées...

Fiat, l'inventeur de la technologie moderne d'injection directe de gas-oil (si, si, Bosch l'a racheté ensuite)!, constructeur à l'image de bas de gamme, et doté d'une gamme essentiellement constituée de petites voitures, c'est bien plus complémentaire d'un constructeur US que Mercedes ou GM...
un peu de rebadging, et ils vont pouvoir fabriquer et vendre des Fiat aux US, sous une marque domestique!
On peut rêver...le meilleur des deux gammes...

exit le Dodge Sprinter, remplacé par le Dodge Doblo!!!!
Les américains veulent un petit pickup, ils vont bien nous faire ça sur base de Panda 4x4!

et hop, la fiotte 500 dans la benne du RAM, pratique:P . En tout cas, les drag sur bases fiat vont peut-être revenir, souvenez-vous des topolino hémisphériquisées! ou une punto SRT10B) ..., la classe à dallas! ou une Viper MULTIJET 75ch avec SEULEMENT CO2 119 g/km:side:

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

injection directe sur la chroma il me semble d'ailleur !

fbernard écrit:


tu veux dire le premier constructeur à proposer une auto équipée de l'injection directe de gas oil
car il me semble bien que pendant la seconde guerre mondiale, une tripotée de zingues boches en étaient déjà équipés

donc pour moi la vraie "technologie moderne", c'est la régulation éléctronique de ladite injection, et c'est à Audi que revient le ponpon.
parceque les croma, on les entendait arriver à 3 km, et une fois passées, on les sentait encore pendant un quart d' heure :lol:

v'là qu'on parle de tdi maintenant! :dry:

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.