max écrit:


Bon allez, on va essayer de s'y mettre tout seul. Mais je sens que démonter le démarreur ça va être vachement moins rigolo que ce que ça aurait du être :S .
J'ai reçu le démarreur neuf de chez 440Source, visuellement. j'ai l'impression que c'est pas de la merde comme certains Powermaster que j'avais vus.

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

max écrit:


T'as encore couché ton bahut ?:blink: Ou est-ce un coup de Vandura, tapis dans l'ombre, complotant, nourrissant de sombre dessein à l'insu de ton plein gré, des papiers de ventes et un peu de cash à la main ???

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Hep taxi !!

dodge5 écrit:


Nan c'est ma 405 qu'a rendu l'âme, l'embrayage à littéralement pété et ça a pété la cloche. Donc comme elle accuse 275000km et 17 ans, je vais pas refaire des frais dedans. Fais c.... la distrib et les freins avant sont neufs, et le CT ok depuis 3 semaines:( .

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max écrit:



Boarf, une boite ça vaut rien dans une casse, et sur ce genre de caisse ça se fait pas trop mal...

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Hep taxi !!

AllerHop écrit:

[/quote]

traine la bite toi même !! :woohoo: depuis qu'on a un kickdown on se la raconte un peu monsieur!! :P

ma boite ne passe pas les rapports toute seule certes, mais j'arrive à les passer moi même...

la panne sèche j'essaye d'éviter par contre, faire le mariole le réservoir vide et les stations fermées c'est pas mon truc... d'où ma lenteur en rentrant de Meaux...

pour le trainage de bite je prends ça comme un défi!

Fox écrit:


yes elle a bien tourné en repartant, j'ai mis du WD40 dans l'allumeur comme tu me l'as conseillé mais je n'ai pas remarqué de différences pour le moment, il faudrait que je regarde ce que ça donne à la lampe strobo...

en tout cas merci pour le coup de main, ça doit pas être grand chose pour toi, mais ça tournait beaucoup mieux au retour et je ne savais pas par où prendre le problème vu mes connaissances en carburation...

pour en revenir au sujet initial, je viens d'effectuer quelques achats aux us pour refaire mon moteur. une partie des pièces a été expédiée par usps et une autre par fedex.

le résultat est que pour l'ensemble je n'ai pas payé de frais de douane pour plus de 5000 dollars de commande.

Ce qui m'a le plus étonné c'est de voir que fedex est moins cher que la poste us. Etant donné que je me suis tout fait livré mes colis sur place (à new york) j'ai commencé par me renseigné des tarifs et la c'est l'horreur, le moindre colis par la poste us, ça coute un œil.

54 dollars pour un petit colis de moins de trois kg. et j'avais un total de plus de 100 kg. je fais deux colis pour un total de 144 dollars. a ce moment là, je penses qu'il faut vite arrêter les conneries, que je perds mon temps à tout remballer les paquets. je referme le carton, et je parts chez fedex pour voir si ils travaillent avec le particulier et combien ça va me couter pour livrer en france.

je tombe sur une nana super sympa (comme tous les américains) et elle m'annonce un tarif de 697 dollars avec le tarif le plus économique. je tente et prend le risque en me disant que j'ai plus de chance de me faire avoir par les douanes car il faut quand même déclarer une valeur et avec 5 énormes cartons libéllés auto parts, c'est dur de mettre 21 dollars pour ne pas payer de frais. j'est donc déclaré 500 dollars.

je fais deux expéditions pour un total de 5 colis.

RESULTAT : les colis fedex étaient livrés chez moi avant mon retour sans aucun frais:lol:

en ce qui concerne les deux colis usps, j'en ai reçu un hier sans rien à payer et le second est toujours à la douane.

je vous tiendrai au courant quand il me sera livré.

Exellent tout ça, ya pu qu'a tout remonter.:)
Tu as acheté le tunnel finalement?

Il y as de ca quelques temps, Fedex ne fesait plus payer les taxes a la livraison en COD , une autre sociétée (COFACE de mémoire) envoyait une jolie lettre avec le montant à payer quickly ...

Toujour d'actu?

mm212hd130 écrit:

Pas de soucis...
t'as vu, des fois c'est trois fois rien...un coup de tournevis, et hop...
On se fait un monde de trucs pas sorcier, souvent !
Si t'as besoin, (et si je sais faire...) n'hésite pas...;)

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Chal340 écrit:


oui, ça fait partie des colis mis à la poste us. Il est un peu piqué par la rouille, mais un bon sablage et tout va rentrer dans l'ordre.

je peut peut-être en faire un moulage pour servir de gabarit pour les deux qui pensent faire la même modif dans l'hiver.

si ça vous intéresse, faites moi signe.

ce matin j'ai reçu mon carbu direct us et boom 70 roros de taxe :angry:
enfin un carbu holley 4150hp quasi neuf pour au total 300e ttc
faut pas se plaindre :P

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chrysler new yorker 1972 440ci

romain écrit:


Le plus dur ça va peut être de refaire tous les renforts soudés sur le tunnel.

lau59 écrit:

Va l'acheter chez un revendeur français, juste pour rire...
Tiens, d'ailleurs, dis nous à quel prix il était en dollars, ce carbu, au départ, et combien tu as payé au centime prés, rendu chez toi, histoire de voir...
TJ, ça te concerne aussi: dis de quoi était constitué ta dernière commande, quels étaient les prix en dollars de chaque truc, et combien tu as payé au final !!
Histoire de voir à combien est le dollar "rendu chez nous"...:) ;)

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carbu:285$ + fdp:89.50 =374.50 :270.32e
+70e de taxe
=340.32e chez moi pour un carbu holley 4150hp 850cfm dp 100% rebuilt;)

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