ICK écrit:


Comme la dit ICK, c'est une valiant de 75, y a déja une présentation rubrique bavardage ;)

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Dodge B250 daily driver

Chal340 écrit:


Attendez ???? les road wheels et Magnum 500, c'est les mêmes jantes, ya rien qui change, non ??? :huh:

Sinon, des bonnes "Thorq n Trust D" de chez American Racing, ça marche toujours bien et c'est indémodable aussi ;)

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FEEL THE POWER !!!

Je crois que vous avez pas compris...
Pop vous a pas demandé de lui donner un catalogue des jantes qui vous plaisent, y vous a donné le choix entre trois jantes d'ORIGINE...
Parce que Popeye veut remettre sa Cuda d'ORIGINE...Un sleeper avec vitesses au volant et tout et tout...Capot plat, pas d'aileron, de spoiler et de trucs à la con, boite auto et tout, roue de secours dans l'coffiot, siège d'origine, et tout l'toutim...
Le bassinez pas avec vos roues à la mords moi l'noeud, là...
Vous voyez pas que vous avez à faire à un homme sur le point de se pendre, là ?
Des Rallye Wheels, mon bon Pop...des Rallye Wheels...

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We are Anonymous...

Romain The Viril écrit:

L'fait est que c'est chicos, ça, comme roulettes... B)

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We are Anonymous...

Fox écrit:


Le blème quand on demande l'avis a tout l'monde est qu'on se retrouve avec plein d'avis différent et sa part en sucette:(

Au final il ne faut écouter que son coeur ou dans le pire des cas son porte-feuille:)

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Dodge Dart GT 68 273 ci auto
http://www.andillyforge.com/

Fox écrit:


J'ai un capot plat a vendre... si ça intéresse...

Il veut des roues des roues d'origine??? Pourquoi pas ça alors? (Ça fait plus que sleeper!!!...)


Ou encore les cap de roues a rayons

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Fox écrit:


Je les préfère sur une Mustang fastback 67-69 ou sur une Charger 68-68... Je trouve que c'est pas très "E-Body"... ;)

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

y a rien de mieux que les 1 pour faire un sleeper !!

michel écrit:


RAF, t'on idée n'est pas conne du tout :woohoo: Faut voire.

HARGGGGGG !! Fox m'a démasqué !!! B)

Je vous remerci de toutes vos propositions, mais le fait est que je tiens un chouilla au modèles d'origine. Mais avant de me pendre, j'aimerais savoir ce que veux dire "sleeper"

PS: Mon capo d'origine est un Rally. Voici comment je l'aime vraiment, sauf les gentes, bien sur. (merci pour la photo ;) )

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/4-26090e06b3a837b8af1c76e15cade214.jpg[/img]

pop' peut trouver de belle jantes ici :whistle: oui ...je sais; je suis une plure :lol:

http://www.youtube.com/watch?v=yyq7AVmjEKw

vandura écrit:


Vu a Columbus en 2006, de mes yeux a moi :lol:

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/col.jpg[/img]

Pour le Show , tu fais comme moi je vais faire , jantes toles peintes ton caisse ou à partir de mi 71 en noire ...avec les Polyglass...
Et pour rester dans l'origine et pouvoir rouler des minilites avec des Avon CR6ZZ ...

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Challenger 70 Import SIMCA

Cadillac Calais 1966, Chevrolet C3500 Cheyenne dually 1990

tu en avais des minilites en blanc ??
moi j'aime bien ...

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Challenger 70 Import SIMCA

Cadillac Calais 1966, Chevrolet C3500 Cheyenne dually 1990

Super, petit homme!

Superbes roues stock, et supers pneus, ces Avon (tu as choisi quelle dimension?)

Au fait, les Dog dishes étaient toujours proposés en 72 et après? C'était pas des enjoliveurs complets?

Très beau !!!

Pour les CR6ZZ, ils ne sont pas encore commander car j'ai besoins de la dimention des gentes, en 7 ou en 8 de large ? Les pneux, 245/60R15 ou 225/65R15

Pour les PolyGlace :lol: , se sont les plus beau pneux que j'ai jamais vu. Si tu ne roule pas avec bien sur. J'ai fait Paris / Dreux avec une fois, pour me la pété, j'ai changer deux fois de calson, a l'aller et au retour.

Tiens, un nouveau nom pour ses merdes: "Les PlolyBubbleGlace" ou "comment rouler avec des ballons et bois" :P