Max j'ai remis un lien Mp. :)

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Le nouveau lien fonctionne, mais l'erreur doit venir de mon ordi:huh: .

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max écrit:


Salut max,

Cela ressemble furieusement à un programme copié d'un ordinateur sur un autre. L'as-tu vraiment installé à partir du programme d'installation ?

Je te recommande de le réinstaller en utilisant l'option 'Réparer' si elle existe. Ainsi le programme d'installation ira mettre les bons fichiers aux bons endroits.

Sinon, c'est possible d'utiliser Teamviewer (http://www.teamviewer.com) avec quelqu'un qui connaît ton application et un peu l'informatique.

Bonne chance.

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Who is we, sucker ? - Smith, Wesson…and me

J'ai regardé un peu sur le net et pour ceux qui connaissent la langue de Chaquespire, peut-être une solution ici : http://www.virtualengine2000.com/Calculator.htm

En plus, y font du Mopar à ce que je vois !

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Il y a un truc que je ne pige pas, on copie le fichier Dyno2003.exe et on remplace l'original ... Mais ou ? On le trouve ou l'original ?

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'68 Coroner

Tout est dans "Install Notes.txt"


Run setup on Dyno2003.
Next copy Dyno2003 cracked app to the programs directory, and overwrite the original.

Then setup Drag2003 <--No Crack needed since you cracked Dyno2003.

after all is done ...make ur favorite engine in Dyno2003. then import the file to Drag2003 and see how good of a lap you can get on the STRIP !!!

Enjoy

Tried & Tested Beautifully on XP Pro


Je peut pas dire mieux: chez moi sur mon PC ça marche, je l'ai passé à Peter il y a un moment et ça marche chez lui aussi. :dry:

Je suis loin d'être un pro de l'informatique: la preuve j'ai un MAC mais en suivant les instruction.....ça devrais marcher :blush:

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Filex écrit:


Tu le trouve une fois que tu a installé "Setup-Dyno2003.exe"

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makss écrit:


Et pourtant moi niveau quiche intersidérale de l'informatique , j'me pose la :boufon:

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Page blanche !!

makss écrit:


'Tin mais c'est pas possible j'suis pire q'une brêle, "copy Dyno2003 cracked app to the programs directory, and overwrite the original." si je comprend bien il faut remplacer l'original.. "overwrite" c'est "écrire par dessus" .. d'accord ! mais le programme "directory" .. je le vois nul part, j'ai qu'une pauvre icone Dyno2003 sur mon bureau et quand je le lance ca m'ouvre le logiciel c'est tout :huh:

J'ai horreur de pas comprendre :angry:

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'68 Coroner

Pour moi c'est dans:

Ordinateur
Disque dur
Program files
Dyno2003

Dans Dyno2003 il y a: Camfiles, Enginefiles, Flowfiles,.... et il y a le fameux "Dyno2003" à remplacer. :)

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makss écrit:


Ah ben vous pouviez pas le dire plus tot :P

Je déconne, merci beaucoup, la tout de suite ca va mieux, merci a vous ! Je vais essayer ca :)

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'68 Coroner

Youpi ca marche pour moi !!

340chevaux a 5000 tours, c'est ce que je pensais aussi, entièrement satisfait :P

C'est bien ce que je ressens quand j'envoi le pied dedans :pouet:


J'ai eu la chance de pouvoir monter mon moulin avec mon guru donc on sait tout ce qu'il y a dedans, normalement j'ai pas fait de conneries ;)


Voila :

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'68 Coroner

Bah c'est bon si:
Tu as aligné les conduits sur tes culasses ?
Tu as fait usiner des siege de soupapes pour des plus gros ?
Tu es en poussoir roller hydro ?
J'me rappele pas que tu ailles une single plane ( et se qu'ils nomme high flow c'est des pipes style indy preparé ;) )
Et tes données d'aac sont pas plus grosse de mémoire ?
Tu as des 4en1 ?

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Page blanche !!

Peter écrit:


Pour les culasses j'ai choisis large valves car ce sont les seules qui ont les bonnes caracteristiques en 1.8 et 1.6in
Pour les poussoir j'suis en hydrau mais j'ai maté sur la courbe ca change rien.

Pour l'admission impossible de trouver les bonnes caracteristiques, j'ai pris celles qui se rapprochaient le plus ^^

Ouai mais t'es chiant toi aussi tu connais tout :P :lol:

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'68 Coroner

Pour faire precis tu dois rentrer dans les onglets :
Air flow
Et cammanager

Je viens de regarder ton post pour trouver un peu tout, donc :
Pour tes culasses tu dois mettre low perf stock , mais mettre la bonne taille de soupape int :1.88 exh 1.6
La pipe d'admission , dual plane high torque.
Les echappements ,stock manifold open exhaust
Et mettre les bonne caracteristique d'aac . Il me semble que c'est un edelbrock rpm , donc un truc comme .420 de levé int/exh et les durations je sais plus ( tu dois tout avoir sur les caracteristiques de tout aac ;) )
Et mettre les poussoirs flat hydro ( sa change l'acceleration rate )

Voilou ;)

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Page blanche !!