HemiWhyNot écrit:


je fais ça aussi !

HemiWhyNot écrit:

expression juste : se radiner chez norauto !!! :P

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Idéalement nous sommes ce que nous pensons, ...vraiment ?

HemiWhyNot écrit:


Puisqu'on vous dis qu'il ne faut pas rouler ne voiture moderne
Gare une de nos mopar dans la rue et la pièce au détail risque de couter moins cher que la même pièce sur n'importe quel autre voiture garé dans cette rue... :side:

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

RAF383 écrit:


C'est clair et je le note directos en gras dans mon calepin "1000 et 1 raisons d'acheter une Mopar" que je dédicacerai à ma moitié:lol:

HemiWhyNot écrit:

Ca sent l'hotel du cul tourné chez les HemiWhyNot :pouet:

Beep Beep écrit:


J'irai pas jusque là mais il est vrai que c'est un sujet qui pimente très régulièrement nos soirées:lol: Il faut que mon dossier soit béton de chez béton armé précontraint pour le jour J.

Vers 1987/88, un pote me demande d'aller lui chercher des vis platinées chez Pijo pour une 305 qu'il répare. Je lui ramène les vis : 350 F ! Celle ma '64 valaient même pas 100 balles !

Le coup des balais d'essuies-glace, normal. Je fais pareil depuis que je roule en vieille ricaine. Quand j'étais à la cambrousse, je les achetais au mètre chez les camions outillage adeballes sur le marché, ou autrement, chez Maxonord, je repère des balais un peu plus longs que les miens(ya jamais la bonne longueur ), je les explose et je coupe à la bonne dimension, comme ça je garde toujours mes supports chromés. Yapukafokon ! CQFD, Veni, vidi, vici ! :pouet: :boufon:

Hemiwhynot : tu dois y tenir à ta bergère. La dernière qui m'a dit : c'est ta voiture ou moi, j'ai pas hésité une seconde !

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

zoot écrit:


certes... mais es ce vraiment applicable quand il y a de la marmaille en bas age???
Tu me dit sa a moi, je m'en fou, pas de copine pas de gamin... mais Hemi???:dry: :P :P :P

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« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

:blush: Ben oui j'y tiens grave...même si depuis tout petit je suis attiré par les ricaines, ce n'est qu'après avoir connu ma femme que je me suis mis dans la tête d'avoir une Mopar. Et je ne risquerais en aucun cas de sacrifier ma vie de famille, de voir tous les jours mon fils, pour un tas de boulons aussi beau soit-il. Mais ça ne m'empêche pas de me tenir au courant, de bien me poiler avec vous et d'attendre tranquillement le jour où... Pour faire court j'y tiens mais quand j'ai un truc dans la tronche ben ça y reste à vie. Lorsque j'aurai ma caisse elle n'aura que plus de valeur;)

HemiWhyNot écrit:
En ville ou sur autoroute ? Parce que finalement, mon vieil Espace, avec ses 7 litres sur autoroute, il est pas si grotesque que ça !!

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We are Anonymous...

Fox écrit:


Sur parcours mixte. Sur autoroute en roulant à 120 tu peux espérer faire du 5.6. On peut voir les phases de charge et d'assistance et en gros elle ne fait que charger (décélération, freinage) et le moteur électrique ne vient en assistance que lorsque tu appuies comme un bourin sur la pédale de droite. Le seul moment où tu peux rouler en totale assistance c'est lorsque tu roules sur un filet de gaz en ville à 50 km/h donc jamais:-/ ...
Le pire sur cette caisse c'est son système CVT: transmission à variation continue. Tu ne sens donc pas de passage de rapports et quand tu veux doubler aucun ne serait-ce léger kickdown; le moteur monte en régime à 5000 tours, gueule tout ce qu'il peut mais aucune accélération franche juste un truc mou de la b... . Tu as l'impression que la transmission patine à mort et c'est super dangeureux les premières fois où tu es obligé de te rabattre comme un couillon sur un doublement un peu optimiste :S . Tu as bien une position S soit disant 'Sport':boufon:...no comment.

HemiWhyNot écrit:



S comme sucker plutôt:whistle: :pouet:

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Hep taxi !!

dodge5 écrit:


Merde, j'ai pas mis la mention 'Non, Loïc, non' ;)