Tu nous demandes notre avis, comment dire, la Buick GSX même si c'est un clone, elle à une sacrée gueule et
propre sur les photos.

Tu veux tourner la page et repartir de 0, voir sur autre chose, on peux pas t'en vouloir bien au contraire, prends
le temps de la réflexion.

_________________
DODGE DART GT HartTop Trip.G M.N 1968 318Ci

Il me semble qu'elle est passée dans un magasine genre torque ou bigblock.
L'avantage, c'est que ça tombe rarement en panne :whistle:
C'est le groupe gm. C'est de la bonne caisse.

Un de mes potes en avait une la même en grise ... on a passé des jours à traquer les gremlins electriques ( jauge à carburant non fonctionelle chauffage /ventilation essuie glaces qui coupaient quand il pleuvait) puis quand on a trouvé et solutionné les pannes il la vendue; vite) ;)

_________________
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

C'est une voiture que je connais pour avoir pas mal lorgné dessus, je ne l'ai pas conduite mais j'ai "été conduit" dedans quand elle était à vendre au garage Peyrard. D'ailleurs un conseil pour les amateurs : ne JAMAIS monter en voiture avec Jean-Louis Peyrard ou il faut changer de caleçon en sortant :sick:

La Buick, que dire : une caisse vraiment sympa et performante pour un prix abordable !
Le 350 est un légèrement prépa avec le classique pipe, aac, carbu... et je pense qu'il fait un bon 300 chevaux. Avec la boite mécanique ça dépote, c'est vraiment violent ! Côté mécanique elle m'a semblé très sympa, seul hic : 4 freins à tambours mais tu peux toujours changer ça plus tard. La peinture est très correcte (type "driver" comme disent les ricains) et l'auto n'est pas rouillée de ce que je me souviens. Elle présente vraiment pas mal avec sa couleur très flash ! Elle m'avais semblé un peu haute par contre mais le chassis étant un peu retravaillé je ne l'ai pas trop senti en passager sur la route. L'intérieur est très/trop sobre pour moi, c'est ce qui m'a freiné à l'époque... Ces cadrans carrés au tdb, tout est vraiment très dépouillé, mais chez Mopar c'est un peu la même aussi donc à voir selon goûts et couleurs. Elle fait un super bruit avec sa double ligne Flowmaster et l'arbre à cames qui fait "crépiter" tout ça.
J'en garde un bon souvenir en tous cas et si le prix n'est pas prohibitif, si le propriétaire actuel à fait quelques travaux dessus depuis, fonce la voir et l'essayer ! Côté perf je ne crois pas que tu sera déçu elle marche très bien (trop bien pour les freins :S sauf s'ils ont été changés depuis). Les jantes Magnum, la peinture jaune flash, le look agressif de cette Chevelle de chez Buick est un must si on aime le muscle.
Bref va la voir pour te faire une idée, je ne connais pas ta Plymouth mais cette auto vaut le déplacement ! ;) C'est peut-être moins "fin" que du Mopar mais elle est intéressante. Tiens-nous au courant !

Ok. Merci pour toutes ces infos Sly, c'est cool ;)
Tu as souvenir du prix de vente au garage peyrard à l'époque ?

Sly écrit:


Y'a une autre manière de conduire un muscle car :huh: ?

_________________
Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

woui koudala portiere :lol: :lol:

_________________
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Oui elle était à 14000 €, mais je crois que le propriétaire a fait quelques frais dessus depuis.
Pour moi elle valait largement son prix :)

La skylark est un clone donc c'est joli mais attention aux surcote inutile.
La scamp est... rare et aussi belle à mon avis.

_________________
charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!

mrbenou écrit:

C'est pour ça que j'aime pas les clones. Très souvent surévalués

_________________
Road runner 383 1969

Bon. .... je passe pour l'échange.
ca a ete tres tres serré....mais,
J'arrive pas à envisager de voir la Plym partir..j'adore la clone gsx mais pas assez pour ca..
.j'ai eu une longue discution avec JP hier au tel, et il a fini par me convaincre pour de bon que c'était une grosse connerie et il m'a bien remotivé! merci à lui, et puis mon gamin adore cette caisse par dessus tout. Veux pas le décevoir.
L'aime trop cette caisse.. même si elle m'emmerde vraiment parfois! Vais la terminer une bonne fois pour toute, lui faire deux conneries cosmétique et en profiter au max.

c'est une sage décision, de toute façon elles nous font toutes chier ces caisses mais au final elles en ont du caractère et de la gueule

_________________
Road runner 383 1969

Je pense que tu fais le bon choix, je lis souvent que le plus dur est de garder une même motivation du début à la fin ;)

Sage resolution... J'ai failli plusieurs fois baisser les bras à cause de mes merdes :-/ et me debarasser de mes vehicules..:woohoo: . mais des que je montais dans mon pickup et que je roulais un peu le sourire revenait et la gouache aussi.
j'ai découvert la MOPAR THERAPY ou le son d'un v8 vaut mieux que tous les anxiolitiques et autres merdes de medocs...
le plaisir de cramer un 4x4 japoniaiseux au demarrage le son envoutant du glou -glou rauque de l'echappement... le regard ravi des gamins woaw l'pickup c'est d'la balle msieur.... et woui Mopar Therapy....Histoire vecue

_________________
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

+1 Fred !! :)