pare brise collé? ou joint,? Si c'est un joint une bonne lame de cutter et du lquide lave glace , en commençant par les coins, ça n'a pas l'air si compliqué chez m************e j'en faisais 6 par jour;) ;) :dry:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

tu les as eu ou tes baskets? la question est pour northcuda *_-

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dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona

charger écrit:


En ce qui concerne les pneumatiques, ce sont des KUHMO KU39 des pneus coréens qui sont trés loin de la qualité Pirelli, Michelin... Mais qui ont surtout l'avantage d'avoir une trés bonne accroche sur sol humide le point faible de nos charrettes en terme de motricité..... aprés sur le sec, j'aurais moins de scrupule à les voir fumer de par leurs prix compétitifs. (Acheté sur le site Pneu9.com)
Pour les dimensions :
- AV en 245/35 R19
- AR en 275/35 R19

Pour les jantes, c'est un pack prévu à l'origine pour Nissan 350Z acheté sur Ebay, il y a trés longtemps.... environ 10 ans, pour un prix livré des USA "ridicule". J'aime le look BBS nid d'abeille, le seul problème c'est du "Made in China" est je doute de leur solidité sur un nid de poule, ou sous la torture, A voir???
Pour les dimensions :
- AV 8.5
- AR 9.5

Et pour les remplir, 14 pouces faut de l'espace, et arréter ma "Grosse" tout frais d' hier:

RIEN DE SPECIAL mais juste une visite à des" foromeux" ça fait plaisir de mettre un visage sur des pseudos et cool de causer" pickup" à refaire quand vous voulez les gars:lol:

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Northcuda écrit:


:whistle: toujours plus loin , toujours plus fort ;)
Superbe !!!! si avec ça elle s’arrête pas ! Toujours couplé avec un hydraboost de cher gm , coté assistance ??

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Page blanche !!

disques av et disques arr? combiné à un hydraboost ça doit etre top!!!

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dodgefred écrit:


Et ouaip le genre d'après midi ou tu voit pas le temps passer , régulièrement en mode pause pour les "papa pipi" "papa caca" ..... ont a eut quoi aussi euh "papa et me lèche la tronche " .... enfin bref après la libérateur "papa dodo" le reste fut très très instructif, l'échange sur des techniques vécu confirme certain vecteur de pensée.

..... de ma vie je ne me rappel pas avoir réussi a parler technique avec quelqu'un aussi longtemps sans inspirer le suicide chez mon interlocuteur..... la classe !

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quand 2 pickup se rencontrent .... beinn ils parlent de bennes:lol: ;) c'est ça la passion mec merci pour ton accueil :P ah la celebre hospitalité du ch'nord!!!!;) ;) ;)

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Northcuda écrit:


putain la classe des wilwood !
un jour moi aussi j'en aurais ! :woohoo:

dodgefred écrit:


J'espère pouvoir te dire ça assez rapidement avant que mes pneus neufs ne soient tout fissurés à cause d'un caoutchou trop vieux et désseché par un trop long stockage... :S

tjhooker écrit:


Trop tard mon "vieux" kit Wilwood tout neuf a été acheté par Nono540 et pour l'instant 14" et la taille maxi chez Wilwood donc plus de changement en vue, jusqu'à...

Aprés Wilwood ça en jette, mais le but c'est de freiner et je doute d'exploiter le quart des possibilités de ce montage, quoi qu'en Boite auto sur circuit je vais surement changer souvent de caleçon.... Mais sure que ce montage sur gazon je vais épater la galerie, car sur 400m deux tambours font aussi bien :whistle:

Maintenant pour ma "défense" si je veux un protouring qui ressemble au magazine faut transpirer du porte monnaie!!

La taille des étriers ....... le jour qu'elle sort celle la !

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tu sais TOF si tu compares à des etriers de jaguar xj ou range rover ce sont aussi des 4 pistons et comme tu dis monté sur des vehicules en usage;) ;) ;)

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Northcuda écrit:


Oui j'ai vu passer ton Kit wilwood j'en aurai bien fait mon affaire, mais côté porte monnaie justement c'était malheureusement pas trop le moment...

Sinon petite question, pour l'arrière sur la Duster je vais mettre des tambours 11" (en remplacement de mes 9") tu penses que dans l'avenir c'est utile de passer en disques ??

Pour faire ce que l'on fait , y a pas trop d'utilité.
Franchement , niveau freinage pure n des bon tambours on pas grand chose a envier au disque .
Leur gros default c'est leur endurances .
Donc forcement sur circuit ils sont vite a bout ....
Après , a bien reflechir , mais comme on avait vu , pour le 8 3/4 , tu a des kit de frein arriere pas trop chere sur ebay ( doctor diff en fait aussi y me semble)

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Page blanche !!