Z'êtes des blasés, les mecs...Finalement, z'êtes pas prêts pour rouler ricaines...
Retournez donc à vos GTI qui envoient leurs races...:side:

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Fox écrit:


si on c'lance dans les comparitifs on est pas sortis , bah oui par rapport au 455 de la buick ça vaut rien , mais j'ai un pont hyper long , 2.76 ça aide pas au démarrage mais une fois lancée les reprises sont bonnes !
pis des bougies neuves ça va lui faire du bien !:)

X Man écrit:


voilà c'est ça ;)

Fox écrit:


c'est plutôt ceux qui passent au 500 ci de la mort ou au nos qui le sont il me semble ! :lol:

max écrit:


heu oui mais 5 l de cylindrée us c'est différent du 5 l italien mais la config est bien différente !!

Fox écrit:


Non mais pour avoir roulé dans une Impala 63 avec un p'tit 283 et sa boite powerglide à 2 vitesses, je trouve que la Dart marche pas mieux, bon faudrait voir côte à côte pour se faire une idée précise:) .
Il est peut-être fatigué aussi le 318:dry: . Il a peut-être aussi besoin de petit réglage, il a un léger trou à l'accélération. On verra ça avec de l'essence neuve déjà:) !

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michel écrit:


Il me semble qu'en '73, le 318 ne fait plus que 190 hp. Ca ne doit pas aider non plus

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X Man écrit:


Il est marqué 150ch dans la liste des moteurs mopar dans l'encyclomopar du site.

Je viens de retrouver le sujet ou Bernard me disait que c'était un 76-79. Donc en 1975 il est donné pour 145ch, peut-être moins par la suite:unsure: ?

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michel écrit:
T'y connais que dalle, Michel...Zéro, nada, bulle...:whistle:

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Fox écrit:


ben tiens :P

X Man écrit:


150 pour le 73 mais puissance pris à la roue alors q'en 68 230 cv mais puissance prise bien avant la roue ;) !

michel écrit:
On l'a jamais répété, en plus, sur ce forum: aprés le choc pétrolier en 72, les constructeurs annonçaient des puissances bien revues à la baisse, pour pas froisser les assureurs, les bien-pensants, les père de famille offrant une voiture au fiston, aux mères-femmes-maîtresses éplorées de voir leurs hommes au volant de tels monstres, etc...Mais en fait, ça marchait quasi pareil...
De toute façons, je serais bien intéressé par le test suivant: faire essayer tout un tas de type de bagnoles a plein de gens, et leur demander la puissance de chacune...
Des heures de grosse poilade !! :P :lol: :whistle:

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michel écrit:


Sauf erreur, en '72 puis '73, le 318 passe de 230hp gross à 190hp gross (150hp netto) à cause modifications dues aux normes anti-pollution (compression moindre notamment)

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X Man écrit:
Certes, mais comment se fier à ce qui est écrit quand on te dit d'un autre côté que tout ça est relativement faux ?
Moi je dis: Y'a qu'un juge, le Chrono !! :P :P :P
Amenez moi une bagnole du même poids avec un 318 de 69, voir si elle fait mieux que 16.410...(on était 4 ou 5 Cuda, tous en 318 ce jour là, à Avon Park et les autres tournaient tous en 18...)

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X Man écrit:


je m'en tiens aux chiffres de l'encyclomopar !

318 LA V.8
3.910 3.310 Wedge
150 @ 3600
8.60 2 bbl.
Barracuda, Duster, Valiant, Fury, Satellite, Road Runner, Charger, Coronet, Polara, Dart, Vans, Pickups D et W, Ramcharger