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MessagePosté: Mar Jan 14, 2020 9:53 pm 
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Ah la laaa , ces photos d’époque c’est un vrai régale... :romance-hearteyes:

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MessagePosté: Mar Jan 14, 2020 10:02 pm 
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vettefab a écrit:
Celle dont je parle est dans la Marne depuis longtemps, 68 440 r/t tf727, bleue,
Je vais regarder, je dois avoir quelques photos


Image

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Je n'ai rien de mieux sur le pc, j'en rechercherai d'autres avec + d'infos.

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MessagePosté: Mer Jan 15, 2020 5:35 am 
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MessagePosté: Mer Jan 15, 2020 12:21 pm 
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Ca serait bien si vous pouviez preciser sur les photos que vous postez le modele et l’annee , y a des gens (moi) qui savent pas de quoi il s’agit :))

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MessagePosté: Mer Jan 15, 2020 9:11 pm 
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t'inquiètes ça fait plus de 30 ans que je reluque les mopar et j'ai toujours du mal (je parle des années modèles pas des voitures en elles mêmes) par exemple putain je vais me faire dézinguer, les années modèles des barracuda j'ai pas de problèmes, mais les challenger ben j'y arrive pas :think:

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Modifié en dernier par VINCENT le Sam Jan 18, 2020 7:41 am, modifié 2 fois.

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MessagePosté: Mer Jan 15, 2020 9:30 pm 
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:o :shock: :lol:

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MessagePosté: Jeu Jan 16, 2020 7:26 am 
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PaulBernard a écrit:
Fichier(s) joint(s):
79A7A0A4-C294-4761-A577-F5C6A08A017B.jpeg


La derniere photo c’est quoi comme modele je demande meme pas l’annee lol

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MessagePosté: Jeu Jan 16, 2020 7:47 am 
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Plymouth Barracuda 67/68 !? :wink: :mrgreen:

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MessagePosté: Jeu Jan 16, 2020 9:13 am 
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Pour le Charger marnais, effectivement ça doit faire un bail qu' elle est là vu l' immatriculation.
Les derniers numéros fni de 2009 etaient en xxx BAJ 51

d' après un site specialisé,son immatriculation date du mileu des années 80 (85 ou 86)


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MessagePosté: Jeu Jan 16, 2020 6:38 pm 
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jcrider a écrit:
PaulBernard a écrit:
Fichier(s) joint(s):
79A7A0A4-C294-4761-A577-F5C6A08A017B.jpeg


La derniere photo c’est quoi comme modele je demande meme pas l’annee lol


Plymouth Barracuda 1969, les Hood scoop était réservé au rare code M il me semble, donc 383ci d'usine ou alors les version spécial de Mr Norm's.

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MessagePosté: Jeu Jan 16, 2020 6:43 pm 
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enoss a écrit:
VINCENT a écrit:
Plym' Scamp a écrit:
Qu'est-ce que j'aurais aimé aller chercher la petite fastback en concession à l'époque !

tu aurais du dépenser 37190 Frs


A remettre dans le contexte:
Une 504 valait 13000F
Une Simca 1100 9000F
:!:


C'est vrai que j'ai pas la notion du franc moi, merci Enoss :lol: Bon de toute façon j'ai pas les moyens de m'en payer une d'occas' aujourd'hui alors je vois pas pourquoi j'aurais pus acheter une neuve à l'époque :mrgreen:

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MessagePosté: Ven Jan 17, 2020 1:15 pm 
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Plym' Scamp a écrit:
jcrider a écrit:
PaulBernard a écrit:
Fichier(s) joint(s):
79A7A0A4-C294-4761-A577-F5C6A08A017B.jpeg


La derniere photo c’est quoi comme modele je demande meme pas l’annee lol


Plymouth Barracuda 1969, les Hood scoop était réservé au rare code M il me semble, donc 383ci d'usine ou alors les version spécial de Mr Norm's.

même 440

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MessagePosté: Ven Jan 17, 2020 5:55 pm 
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[/quote]même 440[/quote]

C'est ce que j'appelle version spécial, parce que si j'ai bien compris la petite histoire, la Chrysler corp. ne vendais pas de Barracuda ni Dart avec 440ci, les Dart GTS code M avait un 383ci. C'est Mr Norm's qui faisait la modif' entre autres, de monter un 440ci dans la Dart GTS code M et la vendais sous l'appellation Dart GSS. Pareil pour la Barracuda sauf qu'il n'y avait pas d'appellation spécial mis à part "Fomula S" … à confirmé

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MessagePosté: Ven Jan 17, 2020 8:51 pm 
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Pour moi Plymouth proposai le 440 en option sur les derniers modèle de 69, si je dis pas de conner............, ça commence à dater dans mon esprit, faut que je regarde dans mon bouquin (qui est au fond du garage, et ça caille :mrgreen: )

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MessagePosté: Sam Jan 18, 2020 6:44 am 
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Oui Vincent,
Le 383ci et le 440 co étaient en option... ils rentraient aux chausses pieds dans le compartiment moteur
Plus de place pour le master vack...
Ces modèles sont très rares car peu fabriqués !!!


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