Salut les mocs,

DEMANDEZ NITROOOO ! NITROOOO, LE JOURNO KILÉ LE PLUBÔÔÔÔÔ !





Dans ce numéro :

- Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur Carroll Shelby sans jamais oser le demander ! Pas moins de 11 pages sur le sorcier texan !!!

Plus un complément sur le site du mag :

http://www.nitromag.fr/2012/09/carroll- ... portfolio/

- Le protobar Plymouth XNR de 1960, 101 % Exner, 101% asymétrique !

D'autres infos sur le site également :

http://www.nitromag.fr/2012/09/la-plymo ... nitro-260/

Dont des vidéos où on la voit rouler.

C'EST LA FÊÊÊÊÊTEU ! :P :P :P :pouet: :pouet: :pouet: :pouet:

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

En prime, un excellent article de 2 pages sur notre dernière Nasty Kustom Party de juin, on peut y voir ma Cuda et mon projet Bel Air 55 ainsi que d'autres beaux jouets exposés :lol: :lol: :lol: , on est en train de programmer 2013 en ce moment avec de nouvelles aventures et surprises débiles en perspectives :lol: :lol: :lol: je vous tiendrai informés...;)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Moi j'suis abonné j'lai deja nananananèreuuu :P


Par contre leur idee de mettre des concept car des années 60 j'suis pas fan, j'trouve ca bizarre de parler de voitures qui n'ont jamais existées et qui n'existeront jamais :blush:

Pour le reste, tip top !!

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'68 Coroner

tout lu ;)

Filex, je suppose que tu fais allusion aux crobards de projets de Mustang ?

Cela fait partie de l'histoire de l'automobile. Nitro a plein d'images de prototypes d'américaines des années passées et il est normal de montrer ces documents exceptionnels. Cela n'a rien de bizarre d'évoquer l'histoire, au contraire, c'est tout à fait normal qu'un magazine consacré aux voitures anciennes les montre, pour les faire connaître aux lecteurs, qui dans leur grande majorité, sont curieux et ont toujours envie d'apprendre des choses.

Ces documents étaient tenus secrets durant de longues années, comme toutes les archives des bureaux de style automobile des constructeurs. Qui n'a pas rêvé de voir ce genre d'images et d'avoir la chance de visiter les bureaux et ateliers de style de l'époque ?

Les projets qui n'ont pas été retenus à l'époque étaient à égalité avec ceux qui l'ont été. Dis-toi que ces projets auraient pu être les Mustang que l'on voit aujourd'hui partout !

Il y aussi eu des projets de breaks, de pick-ups et de berlines Mustang( qui s'appelait encore Cougar durant la conception ). Tu es libre de ne pas t'intéresser à l'histoire de l'automobile, mais tu es le premier dans le milieu des vieilles bagnoles, que je fréquente depuis plus de 30 piges, qui ne s'y intéresse pas ! :blink:

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Michel, tu as déjà tout lu ? :woohoo: Là, tu m'étonnes !

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Je l'ai acheté hier, surtout pour l'article sur Shelby.

Mais Quelle curiosité, cette XNR, avec son slant six sa ligne inspirée des Testarossa et son volant plat en bois :boufon:

Si ce @#&! de facteur bougeait un peu son fion, je pourrais lire moi aussi :(

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Doin sh✦t but doin it well • http://www.blackjake.fr

Yavait aucune inspiration de Ferrari dans la XNR. En fait, son inspiration vient en partie de cette Studebaker de 1932, qui appartenait à Exner :

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Il n'y a aucune inspiration venant des autos de course européennes des 50's dans cette XNR?

La couleur rouge.
Le museau-écope.
Les arêtes des ailes.
La double ligne d'échappement qui court sous la porte avec le Muffler en plein milieu.
Le bossage de capot avec la prise d'air.
L'aileron derriere le pilote assymétrique.
Le look assymétrique.
Les sautes vent.
Le volant presque plat facon Nardi/Motolita
L'intérieur des portes dépouillé
Le moteur en ligne.
La boite méca...

Je ne vois que des références aux Ferrari 250 GTO, Jaguar D, Maseratti Birdcage etc.

Filex écrit:


y a pas que le muscle car dans la vie ! :P

zoot écrit:


j'y consacre mes soirées quand il arrive , je ne prend plus que celui là !

je le lis nitro nitro peu :P

;)

La seule référence à une voiture européenne de course des fifties dans la XNR, c'est l'aileron inspiré par la Jaguar D-Type, qui plaisait beaucoup à Exner. Par contre, il avait une passion pour les Indy Racers comme sa Studebaker ainsi que des racers des fifties courant les 500 miles.

Le reste vient de son goût immodéré pour les voitures des années 1920/1930. Comme les ailes en forme de garde-boues. Pour reprendre les éléments que tu cites :

La couleur rouge : On la voit de loin
Le museau-écope : On le trouve sur beaucoup d'Indy Racers
Les arêtes des ailes : Les garde-boues des voitures des années 20/30
La double ligne d'échappement qui court sous la porte avec le Muffler en plein milieu : Pour le look asymétrique
Le bossage de capot avec la prise d'air : Les Indy Racers encore
L'aileron derriere le pilote asymétrique : Là, c'est la Jag D-Type
Le look asymétrique : Une pure idée d'Exner
Les sautes vent : Indy Racers et années 20/30
Le volant presque plat facon Nardi/Motolita :Toutes les bagnoles de courses en avaient
L'intérieur des portes dépouillé Forcément c'est une voiture genre de course
Le moteur en ligne : Parce qu'il était incliné, ce qui allait bien avec l'esprit asymétrique du projet
La boite méca : C'était la boîte standard de la Valiant

Mais il me semble avoir expliqué tout cela dans l'article :P

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Je l'ai pas encore lu, en fait. Je l'ai acheté hier soir.
Mais en bon inculte c'est quand même une Ferrari 250 Testarossa qui m'est venue à l'esprit :P