Year one va vendre des jantes rallyes en 17 et 18 en 8 et 9 de large avec 4,5 et 5 de backspace. Dispo en fin d'année.

http://www.youtube.com/watch?feature=yo ... Jqzo&gl=US

Ca va changer des trucs moches vendues aujourd'hui.

les nouvelles :

ah oué! celles vendues actuellement sont royalement moches!!!!
les nouvelles sont mieux proportionnées.

Rally wheel ......... j'ai jamais compris pourquoi , malgré que je soit parfaitement conscient du caractere historique de la chose , pourquoi donc il y avait une tel euphorie pour des ptaing de jantes en tôle .. pas moche certes mais des jantes tôle quant même .

Autant mon calbut explose à la vue de Cragar ou d'Américan Racing en torq trust mais ce mythe à propos de jante tôle ........

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c'est vrai qu'il y a un meilleur choix de pneus , mais perso , je trouve ça laid :sick: :S

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Page blanche !!

Mais ce sera des jantes Acier ?
Parce que si je dis pas de conneries, celle qu'on trouve chez classic industries ajd tout comme les fooses (aussi moches) sont en alu..

C'est clair que celle qu'on trouve ajd sont vraiment bling bling moches.. Par contre les year one que tu présentes ont l'air correct. Mais bon je dois avouer que dès que ça dépasse les 15" sur nos caisses, j'aime bof. Ou alors dans un style totalement différent genre jantes a batons s'il s'agit d'un pro touring.

Oui, c'est de l'alu. Les premières 17 étaient vraiment moches, celles-ci sont mieux dessinées. Faut voir sur une caisse. Mais c'est vrai que ça donne plus de possibilité pour le choix de pneus car en 15 pouces il n'y a que des merdes ou presque et pas plus de 225 de large.

Chal340 écrit:


pas plus que du 225? tu rigoles ou quoi? j'ai des jantes en 15 et j'ai du 255 à l'arrière. une fois j'ai même vu une camaro de 79 avec des pneu en 295 sur de la jante en 15. bon ça devait être du 10 voir 12 de large mais du 295!!!!

fanfan écrit:
Hervé ne parlait pas de la "possibilité" de montage de pneus, mais de ce qu'on trouve effectivement, nuance...
Des merdes, t'en trouves encore un peu, des bons pneus par contre, de moins en moins...je le rappelle juste pour la énième fois: le meilleur moyen pour grappiller une bonne deux-centaine de chevaux, c'est de monter des pneus d'merde !! Une bonne paire de Cooper en 275 de large achetés sur E-Bay, propre, usure 20% (?), à peine 9 ou 10 ans d'âge, lettrage blanc refait à la gouache, et zou, on passe de 280 à 520 hp !! :whistle: ;) Et pour bien moins cher qu'un combo carbu-pipe-aàc-4/1 !!!:whistle:

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fanfan écrit:


Eh oui voilà je parle de pneus qui tiennent la route, pas des BF goodrich, cooper cobra..... .Pour te planter sur une route mouillée ou pour gagner 200 cv, comme dit Fox ya pas mieux.
les seuls qui soient assez larges et biens pour passer un peu de watt sont les Drag radials vendus aux USA, Mickey Thomson, Nitto, BFGoodrich G force mais sur le mouillé faut faire très attention. J'ai ça sur la mienne, des MT, et qd c'est humide je mets un oeuf sous la pédale.

Sinon il y a les Avon CR6ZZ mais ça coûte un bras, dans les 350 le pneus, mais bon c'est moins chère que 2 BFgoodrich + une aile, un capot et un coté de caisse.

En fait avec du 17 pouces, ça ouvre beaucoup plus de choix, ces jantes ont l'air très bien proportionnées et ça reste dans le look "stock".

je préfère en 15 pouces mais j'avoue, elles ont l'air sympa !

a voir aussi sur une chally 2008...

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Chal340 écrit:
J'aime l'expression de Fab: "Sur le mouillé, ils font beaucoup plus Mickey que Thompson..." :P

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