Bullitt écrit:


même punition :boufon: j'ai les yeux qui pétilles :woohoo:

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DODGE NITRO 2,8 CRD

Même en photo elle en impose ta caisse zoot :blink: tite question : c'est quoi le "performance indicator" et comment cela fonctionne ?

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Le train de tes injures roule sur les rails de mon indifférence...

Le Performance Indicator est une sorte "d'économètre". Il fonctionne avec une dépression sur l'admission car il sert à mesurer la pression à l'admission.
Lorsque tu ouvres en grand, l'aiguille va dans le rouge, quand tu relâches, elle va dans le bleu. L'unité de mesure est l'Inch of mercury( pour la pression barométrique ). Le système est utilisé dans les avions à moteur à explosion et sur les voitures de courses( surtout en USAC et CART ). La partie blanche de l'indicateur est très utile, car elle permet de régler le ralenti au niveau de la richesse. Lorsque l'aiguille indique 16, ou un peu plus entre 16 et 17, la pression à l'admission est bonne au ralenti.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Ce gadget était monté en série avec le 440 TNT accouplé à la boîtoto. Sur les versions à boîte mécanique, il y avait un compte-tours à la place. J'ai donc rajouté un compte-tours VDO sur la colonne de direction.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop