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MessagePosté: Ven Sep 07, 2012 11:09 am 
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MessagePosté: Ven Sep 07, 2012 11:11 am 
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Mopar addict
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ma qué elles sont superbes ces photos.....!!!!!

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dodge d100 1968 318 ci
dodge d100 1970 500 ci enfin presque !!!


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MessagePosté: Ven Sep 07, 2012 4:04 pm 
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Mopar addict
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Dites les gars, il y a un truc que je pige pas: Pourquoi les feux oranges ne s'allument-ils pas toujours à la même vitesse ? Cela dépends de la catégorie ?


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MessagePosté: Ven Sep 07, 2012 4:14 pm 
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Mopar warrior chef
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Yeah! Merci pour ces beaux clichets Rom.

Et terrible le montage vidéo de la dart Olivier !

La mopar la plus rapide du moment est une Dart, et bientot ce sera un pick up... c est cool, ça change! :lol:

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MessagePosté: Ven Sep 07, 2012 4:17 pm 
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Mopar warrior chef
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Guss écrit:
Citation:
Dites les gars, il y a un truc que je pige pas: Pourquoi les feux oranges ne s'allument-ils pas toujours à la même vitesse ? Cela dépends de la catégorie ?


quand les départs sont décalés, cela s appel du Bracket, actuellement à l 'Atd, Il y en a en catégorie Street run C et Pro Et, et super pro Et aussi il me semble.
Chacun court à son index de temps.

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MessagePosté: Ven Sep 07, 2012 6:14 pm 
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Mopar interested
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Guss écrit:
Citation:
Dites les gars, il y a un truc que je pige pas: Pourquoi les feux oranges ne s'allument-ils pas toujours à la même vitesse ? Cela dépends de la catégorie ?


oui effectivement ça dépend des catégorie:

Full tree : C’est l’arbre de Noël utilisé en stock, super stock, compétition et bracket racing. C’est le mode des lampes en cascade, espacées de 5/10 eme de seconde. Le RT parfait dans ce mode est de…0.500 !

Pro tree: c'est le mode utilisée dans la catégorie dans laquelle j'ai couru au Hills race (super gas) ou les trois lampe orange s'allume en même temps.

c'est la première fois que je j'utilisé ce mode de départ et c'est pas évident car ont ne peux pas anticiper. en plus me fallait une fois le pré stage et stage allumé appuyer sur le frein, levé l'interrupteur du transbreak, mettre 5000 tr avec l'accélérateur, et baisser l'interrupteur du transbreak tout en écrasant la pédale au fond lorsque les trois feux orange s'allume :blink: bref beaucoup de chose à gérer en très peu de temps: d'où mes temps de réaction minable tout le week end d'où ma défaite en finale contre un mec qui est lui rodé pour ce type de départ.

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MessagePosté: Ven Sep 07, 2012 7:40 pm 
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Mopar addict
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Ah d'accord. Je me posais la question, mais j'avais bien remarqué que plus les caisses étaient tapées, plus l'allumage me semblait rapide. (en fait elles s'allument carrément toute les 3 en même temps..)

Et euh... Je vais passer pour un con infernal, mais logiquement c'est quand qu'il faut démarrer, quand les trois orange s'éteignent ou quand justement elles sont toutes allumées ?


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MessagePosté: Ven Sep 07, 2012 7:50 pm 
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Quand les oranges s'allume en pro tree ou quand la derniére orange s'allume pour le full tree. ;)

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MessagePosté: Ven Sep 07, 2012 7:54 pm 
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Mopar retraité
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tu viens sa clastre ?! ,t'inquiete pas on va te briffer :P ;)

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MessagePosté: Ven Sep 07, 2012 8:22 pm 
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Merci pour ces superbeS Photos !!' :woohoo:

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